大型热模锻压力机机身横向振动与变形的动态测试

发布时间：2018-04-23 14:09

  本文选题：压力机机身 + 变形　； 参考：《锻压技术》2015年12期

【摘要】：某40 MN大型双点热模锻压力机在负荷30 MN试生产时,发生了严重的导轨磨损事故。为寻求事故原因,设计了压力机工作过程机身振动和变形的"分点测量-合成分析"的测试方案。采用激光位移传感器和数字存储示波器对高达8 m的机身6个部位分别进行了动态测量,通过合成分析获得了机身的实际振动和变形情况。机身在30 MN负荷时最大偏摆位移超过5 mm;伴随振动,机身产生了较大的横向变形,机身横向最大压缩超过1.2 mm,影响了导轨间隙,这是导致导轨磨损的主要原因。分析认为,对大型多工位压力机而言,机身变形不仅影响锻件质量,也影响压力机正常运行,应充分注意机身的刚度设计。
[Abstract]:During the trial production of a 40 mn large double point hot die forging press, a serious rail wear accident occurred at the load of 30 mn. In order to find out the cause of the accident, the test scheme of the vibration and deformation of the press fuselage was designed. The laser displacement sensor and digital storage oscilloscope are used to measure the six parts of the fuselage up to 8 m, and the actual vibration and deformation of the fuselage are obtained by synthetic analysis. The maximum deflection displacement of the fuselage is more than 5 mm at 30 mn load, and with vibration, the fuselage produces a large transverse deformation, and the maximum transverse compression of the fuselage exceeds 1.2 mm, which affects the clearance of the guide rail, which is the main cause of the wear of the guide rail. It is considered that the deformation of fuselage not only affects the quality of forgings but also affects the normal operation of the press for large multi-station presses, and the stiffness design of the fuselage should be paid more attention to.
【作者单位】： 广东工业大学材料与能源学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51175088) 广东省战略性新兴产业发展专项(2012A090100014)
【分类号】：TG315

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1792291