交通基础设施、产业集聚与区域经济发展：关联性与效率分析

发布时间：2024-10-03 01:11

　　在世界经济深度调整、复苏动力不足、地缘政治影响加重和不确定性因素增多的时代大背景下,推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会经济发展的共识。中国经济正经历自改革开放以来最持久深入的增长放缓,处于阶段转换的新常态之中。改革开放前期“跑马圈地”粗放式经济增长模式已被证明是不协调、不平衡、低效率和不可持续的,其使得我国经济的结构性风险不断加大。当前,中国区域经济存在明显的不平衡发展趋势,尤其表现在东部沿海地区与中西部内陆地区之间在经济增速、收入水平等方面存在巨大差距,两者间的“中心-外围”结构明显。而非农产业部门持续向东部地区集聚则被认为此“中心-外围”结构产生的主要原因之一。因此,从公平和效率两个视角来看,中国不同区域间的协调发展还有待进一步优化。交通基础设施现如今已成为经济发展的“加速器”。作为”一带一路”倡议的先行领域和新型城镇化建设的重要保障,交通基础设施对经济发展的作用受到了学界和政府越来越多的重视。但是,传统经济学理论专注于交通基础设施对经济系统影响的研究,往往忽视了空间特征,从而导致现实中不断强化的产业集聚趋势与传统理论分析中的一般均衡结论冲突不断。新经济地理学理论将空间要素引入...

【文章页数】：124 页

【学位级别】：博士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 “一带一路”倡议对交通基础设施建设提出了新的要求
        1.1.2 新型城镇化助推交通基础设施大发展
        1.1.3 产业集聚在区域间的不均衡及其造成的市场分割亟需破局
        1.1.4 区域间产出差距呈扩大趋势,城乡二元结构明显
    1.2 研究目的和意义
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意义
    1.3 相关概念界定
    1.4 主要研究内容和技术路线图
        1.4.1 主要研究内容
        1.4.2 技术路线图
    1.5 研究方法
    1.6 可能的创新之处
第2章 文献综述
    2.1 交通基础设施与产业集聚
        2.1.1 传统区位理论的研究
        2.1.2 新经济地理学的研究
        2.1.3 空间溢出效应研究
    2.2 交通基础设施与区域经济发展
        2.2.1 传统经济理论的研究
        2.2.2 现代经济理论的研究
        2.2.3 计量经济学研究方法的引入
        2.2.4 国内文献的研究
    2.3 产业集聚与区域经济增长
        2.3.1 新古典经济学的研究
        2.3.2 区域经济学的研究
        2.3.3 发展经济学的研究
        2.3.4 新经济地理学的研究
        2.3.5 国内研究进展
    2.4 简要评述
第3章 交通基础设施与资源配置: 影响机理
    3.1 引言
    3.2 研究假说
    3.3 资源错配测算方法
    3.4 模型设定与数据处理
        3.4.1 回归模型设定
        3.4.2 数据来源与统计描述
    3.5 实证分析
        3.5.1 利用LP方法估计企业全要素生产率
        3.5.2 计算各要素错配程度
        3.5.3 利用系统GMM方法估计交通基础设施对资源错配的影响
        3.5.4 稳健性检验
        3.5.5 交通基础设施影响资源配置效率的机理验证
    3.6 本章小结
第4章 交通基础设施、产业集聚与区域经济发展: 作用机理
    4.1 引言
    4.2 理论模型
        4.2.1 基本假设
        4.2.2 消费者需求
        4.2.3 均衡时企业布局
        4.2.4 地区收入差异
    4.3 实证模型与数据处理
        4.3.1 实证模型与变量说明
        4.3.2 数据处理与统计描述
        4.3.3 空间相关性检验
    4.4 结果分析
        4.4.1 交通基础设施对地区人均收入的总效应
        4.4.2 产业集聚的中介效应
    4.5 本章小结
第5章 交通基础设施发展可持续性: 效率评价
    5.1 引言
    5.2 DEA的基本理论
        5.2.1 主要概念
        5.2.2 效率评价思路
        5.2.3 基本模型
    5.3 考虑非期望产出与共享投入的两阶段SBM-DEA模型
    5.4 交通基础设施可持续性评价——以铁路为例
        5.4.1 投入、产出与中间变量的选取
        5.4.2 样本选取与数据描述性统计
        5.4.3 评价结果与分析
    5.5 本章小结
第6章 交通基础设施可持续性与产业集聚、区域经济发展: 逆向因果
    6.1 引言
    6.2 理论分析
        6.2.1 制造业集聚对铁路运输可持续性的影响
        6.2.2 区域经济发展对铁路运输可持续性的影响
        6.2.3 环境规制对铁路运输可持续性的影响
        6.2.4 其他因素对于铁路运输可持续性的影响
    6.3 模型构建和指标选取
    6.4 实证结果与分析
    6.5 本章小结
第7章 结论与展望
    7.1 主要结论
    7.2 政策建议
    7.3 研究展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的相关成果



本文编号：4006577