城市出租车市场管理问题及对策研究 ——以杭州市为例

发布时间：2024-11-03 13:25

　　近年来,我国各地政府在出租车行业管理的市场准入、管理体制等方面出现了一系列问题。杭州作为长三角地区大中型城市,该市出租车行业存在的普遍性问题在全国范围内具有一定的代表性。这些问题促使我们进行反思,对政府管理出租车市场的必要性产生质疑。西方国家就出租车市场管理必要性的问题曾进行过旷日持久的争论,最终经历了管理—解除管理—再管理(有效管理)的历程。在我国,城市化进程还在初始阶段,城市公共交通还远落后与城市本身的发展,因此政府直接或间接地将出租车列为公共交通或有限公共资源,实际上是把出租车定位为准公共产品,对这一市场采取类似计划经济的管理体制。因此,该行业的准入壁垒影响了市场的良性发展,黑车应运而生；经营权这种稀缺资源的存在使出租车公司与司机之间的利益关系严重违背了“按劳分配”的基本原则,这为后来该行业矛盾的爆发埋下了伏笔。另一方面,迫于公共交通管理的舆论压力,政府对出租车市场的具体管理大包大揽,耗费了大量的管理成本,却由于管理力量与管理对象过于悬殊,难以取得预想的效果。 本文对出租车产品的属性进行了研究,认为出租车具有明显的私人产品属性,在理想化的情况下,应该可以实现完全的市场化运作。但...

【文章页数】：44 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
目录
第一章 导论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和研究意义
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意义
    1.3 国内外研究概况
        1.3.1 国外研究概况
        1.3.2 国内研究概况
        1.3.3 国内外研究概况述评
    1.4 研究依据
        1.4.1 概念界定
        1.4.2 理论依据
        1.4.3 现实依据
    1.5 研究思路和研究方法
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究方法
    1.6 创新点
第二章 当前政府管理出租车市场出现的问题
    2.1 市场准入问题
        2.1.1 市场准入壁垒
        2.1.2 黑车问题
    2.2 经营权及其衍生问题
        2.2.1 经营权层层转包
        2.2.2 一线司机生存现状
    2.3 管理体制问题
        2.3.1 不同管理模式下的管理体制问题
        2.3.2 行业管理部门的处境
第三章 对策研究
    3.1 理论分析
        3.1.1 出租车产品属性分析
        3.1.2 出租车市场失灵及政府管理出租车市场的必要性
        3.1.3 出租车产品市场化运作的瓶颈问题s
        3.1.4 公营模式的引入
        3.1.5 废除准入壁垒和单车经营权的设想
        3.1.6 结论：寡头公营模式下的市场化运作
    3.2 可行性思路
        3.2.1 完善法律的上层设计
        3.2.2 “破壁”后的市场准入与寡头公司经营模式的衔接
        3.2.3 政府扶持寡头品牌的方式
        3.2.4 寡头垄断顾虑的排除
        3.2.5 市场良性运作与管理体制理顺
        3.2.6 政府的监督和调控
    3.3 操作建议
第四章 总结
    4.1 理论总结
    4.2 不足与展望
参考文献
致谢
作者简介



本文编号：4011341