城市轨道交通地下结构抗震性能指标体系研究

发布时间：2017-10-19 15:13

  本文关键词：城市轨道交通地下结构抗震性能指标体系研究

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【摘要】：为了能够合理地评价城市轨道交通地下结构在地震下的损伤程度,给出了其抗震性能指标体系,包括构件的强度指标和结构的整体变形指标。构件的强度指标分为两个等级,并给出了其限值。结构的整体变形指标区分矩形截面和圆形截面,分别用层间位移角和最大直径变形率表示。通过分析地面建筑和地下建筑的异同,并统计了国内46组钢管混凝土框架和145组型钢混凝土框架的层间位移角的试验数据,得出了城市轨道交通矩形地下结构的层间位移角的不同性能下的限值。利用盾构隧道衬砌直径变形和内力的关系,通过变形协调推得直径变形率的计算公式;又通过动力增量法,分不同的场地和不同的地震波,计算得出典型盾构隧道的直径变形率,综合考虑后得出地震作用下盾构隧道直径变形率限值。
【作者单位】： 河南大学土木建筑学院;同济大学桥梁工程系;中铁二院华东勘察设计有限责任公司;
【关键词】： 城市轨道交通结构 性能指标 直径变形率 层间位移角 地下结构
【基金】：住房和城乡建设部科技项目(NO.2008-k3-1) 河南省教育厅科学技术研究重点项目(14B560031) 河南大学科研基金项目(2013YBZR002)
【分类号】：TU93;TU352.11
【正文快照】： 引言城市轨道交通结构建设正在国内兴起,由于城市用地等因素限制,地下结构占有相当的比重,主要包括地下车站和区间隧道,且大部分位于抗震设防区,其抗震问题日益突出。无论何种结构形式,在横向截面都可简化为梁或柱构件,因此确定梁或柱构件的性能指标即可;地下结构由于周围土的

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