浙江省陆路交通可达性与经济社会协调性研究

发布时间：2017-10-19 19:23

  本文关键词：浙江省陆路交通可达性与经济社会协调性研究

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【摘要】：以浙江省69个县(市)为研究对象,利用1996、2004、2012年交通路网和经济社会数据,采用加权平均旅行时间指标、主成分分析法和耦合协调度模型,探讨城市综合交通可达性时空演变及其与经济社会耦合协调发展关系。研究结果表明:(1)1996~2012年,城市综合交通可达性以及经济社会发展水平均出现不同程度提高,两者耦合协调关系逐渐由低水平向高水平转变;(2)协调性存在空间分异,环杭州湾、金丽衢平原、温台平原城市协调性普遍高于西部低山丘陵地区城市,地级市辖区协调性普遍高于各县(县级市);(3)协调性空间格局演变显著,呈现出由东北向西南、中心城市向周围县域梯度改善现象,且逐等级类型提升特征显著。总体上来看,浙江省城市可达性演变及与经济社会的耦合协调关系,体现了区域经济社会发展以及交通基础设施完善的结果。
【作者单位】： 温州市经济建设规划院;东北师范大学地理科学学院;
【关键词】： 交通地理 加权平均旅行时间 经济社会 协调性 浙江省
【基金】：国家自然科学基金项目(41071109)
【分类号】：U111;TU982.2
【正文快照】： 自德国物理学家赫尔曼·哈肯于1971年提出协同论,认为整个环境中的各个系统间存在着相互影响而又相互合作的关系之后[1],协调性便引起了众多专家学者的关注[2~4]。交通设施作为联系地理空间和经济社会活动的纽带,改变城市间旅行时间、运输距离和交通费用,引起彼此之间相对距离

【参考文献】

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本文编号：1062876