明挖地铁车站深基坑围护结构稳定性分析研究

发布时间：2017-10-21 12:26

  本文关键词：明挖地铁车站深基坑围护结构稳定性分析研究

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【摘要】：近些年来,随着城市密集化程度的逐渐增加,交通运输需求的日趋扩大,发展城市地下工程、充分利用地下空间,成为缓解中国各大城市交通拥挤问题的趋势。深基坑工程是地铁车站发展的基础,也是其施工首要要点,故研究地铁车站深基坑的安全性具有重大意义,也是保证地铁车站工程安全的必要条件。而深基坑的施工过程中,其围护结构的稳定性高低无疑是其建设成功的首要问题,也是关键问题之一。首先本文简单的介绍了地铁车站的发展历程、深基坑国内外的发展状况及研究现状、基坑围护结构理论性分析等。接着以郑州西站街地铁车站深基坑工程为例,通过采用基坑计算软件北京理正深基坑支护F-SPW7.0PB1版、ANSYS数值模拟与现场施工监测三种方法,对该地铁车站的基坑围护结构进行计算、模拟、施工监测得到的相对应数据进行对比、分析,如基坑地表沉降量,车站周围钻孔灌注桩的水平位移量等数据。根据各自得出的数据,分析深基坑围护结构的稳定性,并在一定程度上分析出相关计算软件、数值模拟方法的可行性。接着综合上述所得结果,再利用计算、模拟方法来分析深基坑围护结构稳定性的相关影响因素,如深基坑的内支撑的位置变化,基坑土质条件。通过上述研究,文中对地铁车站深基坑围护结构的稳定性相关影响因素也做了较为简单的分析,通过计算、模拟的结果对比并加以分析,在同等条件下,通过对内支撑的位置变化研究可对工程施工设计进行一定的优化,根据不同土层采用不同的基坑围护方案等,这为该地区今后的地铁车站围护结构的结构设计提供一定的参考依据。
【关键词】：地铁车站 深基坑 围护结构 稳定性 数值模拟
【学位授予单位】：南华大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU753
【目录】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章绪 论11-25
• 1.1 引言11-12
• 1.2 国内外基坑工程研究状况12-15
• 1.2.1 国外基坑工程发展状况12-13
• 1.2.2 国内基坑工程发展状况13-15
• 1.3 基坑稳定性理论分析15-23
• 1.3.1 整体稳定性理论计算15-19
• 1.3.2 抗倾覆稳定性理论计算19-20
• 1.3.3 抗隆起稳定性理论计算20-21
• 1.3.4 沉降计算21-23
• 1.4 本文研究的内容23-25
• 第2章 深基坑围护结构稳定性结构计算分析25-35
• 2.1 工程概况25
• 2.1.1 工程简介25
• 2.1.2 工程周边环境25
• 2.2 工程水文、地质条件25-26
• 2.3 深基坑围护结构理正结构计算26-35
• 2.3.1 围护结构设计原则26-27
• 2.3.2 选择支护方案27-29
• 2.3.3 结构计算29-34
• 2.3.4 计算小结34-35
• 第3章 深基坑围护结构稳定性数值模拟分析35-49
• 3.1 深基坑围护结构数值模拟35-36
• 3.1.1 数值模拟简介35-36
• 3.2 深基坑工程实例分析36-48
• 3.2.1 深基坑工程基本资料36-37
• 3.2.2 深基坑工程模型建立37-47
• 3.2.3 模拟结果分析47-48
• 3.3 计算、模拟结果对比分析小结48-49
• 第4章 深基坑的监测与数据对比分析49-65
• 4.1 深基坑施工监测的意义49-50
• 4.1.1 施工监测的目的49-50
• 4.1.2 施工监测的要求50
• 4.2 监测项目与测点布置50-53
• 4.2.1 施工监测频率及报警值50-51
• 4.2.2 施工监测测点布置51-53
• 4.3 数据分析53-62
• 4.3.1 施工现场数据监测及分析53-62
• 4.4 监测数据与模拟、计算结果对比分析62-65
• 第五章 影响深基坑围护结构稳定性的因素分析65-73
• 5.1 内支撑放置位置对围护结构稳定性的影响65-68
• 5.1.1 有限元模型建立及模拟65-67
• 5.1.2 结果分析与小结67-68
• 5.2 土层条件对围护结构稳定性的影响68-73
• 5.2.1 土层变化与分析68-70
• 5.2.2 结果分析与小结70-73
• 第6章 结论与展望73-75
• 6.1 结论73-74
• 6.2 展望74-75
• 参考文献75-79
• 攻读学位期间的科研成果79-81
• 致谢81

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