一种基于应变能理论的加速蠕变本构模型

发布时间：2017-10-27 06:33

  本文关键词：一种基于应变能理论的加速蠕变本构模型

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【摘要】：采用连续介质应变能理论分析蠕变宏观力学行为突变的过程,定义临界应变能密度值作为预测加速蠕变发生时刻的控制参数,采用西原正夫元件模型与Perzyna黏塑性理论相结合,考虑应力状态对加速蠕变的影响,用过屈服应力比函数反映加速阶段蠕变应变速率变化,建立了一种能描述蠕变3个阶段全过程的加速蠕变本构模型。该方法确定的加速蠕变时刻不仅能反映累积蠕变应变量的影响,而且能有效反映应力状态对加速蠕变的影响,为实现预测加速蠕变提供了可能,并且确定本构模型参数所需试验数量大大减少,为实际运用提供了方便。最后结合三轴蠕变试验,采用D-P屈服准则结合塑性流动法则,分析了不同流动法则对预测加速蠕变发生时刻的影响规律,数值模拟结果与试验数据基本吻合。
【作者单位】： 河海大学土木与交通学院;中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室;
【关键词】： 应变能理论 蠕变本构模型 应变能密度 长期强度
【基金】：江苏省自然科学基金面上资助项目(BK20141419) 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室开放基金资助项目(SKLGDUEK1211) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014B04914)
【分类号】：TU452
【正文快照】： 岩石流变包括蠕变、应力松弛、长期强度等现象。其中,蠕变[1]特指恒定应力作用下应变随时间持续增长的现象,因其与工程实践联系紧密而成为流变研究领域中最重要的内容。其中加速蠕变阶段对工程稳定性起主要决定性作用,因此引起了学术界的重视,Vёiìalov考虑应力与应变速率之

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1 朱建军,郭光明,符海华;边坡变形测量资料的分析[J];矿冶工程;2002年01期

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本文编号：1102349