土-大型地铁地下车站结构动力接触效应研究

发布时间：2017-11-07 00:05

  本文关键词：土-大型地铁地下车站结构动力接触效应研究

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【摘要】：以苏州地铁一号线的星海站为工程背景,考虑土与地铁车站结构非线性动力相互作用效应,分析了土与地下结构接触面的动力分离与滑移效应、土与地下结构接触面上动土压力和动摩擦力的分布规律与反应幅值,以及动力接触效应对地铁车站结构动力反应的影响规律。研究结果表明:强地震发生时,在地铁地下车站结构侧墙顶端,出现了土与结构接触分离现象,在车站结构顶底板处,土与结构产生了相对滑移现象;考虑动力接触效应时,地下结构总体动力反应是变小的。给出了车站结构侧墙上动土压力分布规律及其动土压力系数,以及车站结构顶底板上的动土压力分布规律及其反应幅值。研究结果对进一步了解土与地下结构的动力接触效应及其对地下结构动力反应的影响,具有一定的参考价值和指导意义。
【作者单位】： 南京工业大学岩土工程研究所;江苏省土木工程防震技术研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278246)资助
【分类号】：TU311.3;TU435
【正文快照】： 引言在强地震动发生时,土-大型地铁地下结构动力相互作用是一个非常复杂的接触强非线性问题,动力接触面的接触行为直接影响地铁地下结构动力反应的规律及其程度。已有的有限元研究方法处理接触问题时,通常在两种接触的介质之间建立接触单元,通过接触单元特殊的本构关系来模拟

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本文编号：1149957