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多中心城市空间结构与家庭碳排放关系研究

发布时间:2017-11-27 16:27

  本文关键词:多中心城市空间结构与家庭碳排放关系研究


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【摘要】:全球范围内对低碳问题的关注使人们重新聚焦于碳排放与城市空间结构的关系研究。家庭作为城市活动的基本单位,其碳排放在整个社会碳排放中占有重要的地位。基于传统的城市空间分异理论,城市空间结构应当与家庭碳排放密切相关,即离城市中心越近,家庭碳排放,不论是出行碳排放还是生活碳排放都应该越低;反之亦然。而且,在同等规模下,与单中心城市空间结构相比,多中心城市空间结构的家庭出行碳排放也应当较低。研究以武汉市为例,通过对距离城市中心远近与家庭碳排放的相关分析,验证家庭碳排放与城市空间结构的关系。结果表明,武汉市尽管近年来社会经济迅猛发展,主城及周边地区扩张迅速,跨江通道不断兴建,但传统的多中心格局仍然在延续,且由于路网结构和土地利用混合度的不同,汉口和汉阳呈现出截然不同的结果。这一研究结论对于从城市规划角度,特别是从公共交通和土地利用角度减轻碳排放具有重要的启示意义。
【作者单位】: 武汉大学;广东省城乡规划设计研究院;武汉大学城市设计学院;广东省博意建筑设计院有限公司;
【基金】:澳洲研究基金项目(ARC DP1094801)
【分类号】:TU984.113
【正文快照】: □胡杰,黄经南,黄瑾,刘沛0引言在全球气候变暖的背景下,如何实现低碳策略成为全世界共同关注的问题。作为碳排放的主体,城市在低碳策略的实现中扮演着尤其重要的角色。而作为城市活动的基本单位,家庭碳排放在整个社会的碳排放中占有重要的地位[1]。如何减少家庭的碳排放,成为

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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【共引文献】

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10 李晶;程久苗;范菲菲;;略论中国城市居住空间分异研究的进展[J];长江师范学院学报;2012年05期

中国重要会议论文全文数据库 前7条

1 王宙s,

本文编号:1232481


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