串联式混合动力推土机驱动系参数匹配设计

发布时间：2017-12-08 18:20

  本文关键词：串联式混合动力推土机驱动系参数匹配设计

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【摘要】：提出一种适用于推土机的双电动机独立驱动、串联式混合动力驱动系统。综合推土机的典型工况获得单侧履带阻力特性,以最大动力因数和最高车速性能指标为约束,完成了双侧电动机及侧减速参数匹配设计。由功率链平衡确定发动机-发电机组和超级电容的性能参数,建立了发动机-发电机组和超级电容器电能耦合数学模型。针对推土机的典型和极限工况,以油耗最小为目标,引入动态规划理论,在推土机控制系统动态约束过程中验证所选系统参数的合理性,完成超级电容与发动机-发电机组参数动态匹配设计与验证。结果显示该参数匹配可以满足推土机典型和极限工况下功率需求。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;北京理工大学电动车辆国家工程实验室;山推工程股份有限公司研究院;
【基金】：国家科技支撑计划(2011BAG04B00) 国家自然科学基金(5091015) 高等学校学科创新引智(B12022)资助项目
【分类号】：TU623.5
【正文快照】： 0前言*由于节能与环保的潜力,混合动力技术正逐渐应用在履带式推土机上。美国卡特皮勒公司于近期研制了履带式混合动力D7E推土机,采用发动机-发电机组供电,电动机驱动链轮,电液差速转向系统。由于其混合动力特点以及机械旋转部件数量减少,该推土机燃油经济性和可靠性提高明显[

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