软土地区地铁车站横断面抗震设计方法适用性研究

发布时间：2017-12-10 16:18

  本文关键词：软土地区地铁车站横断面抗震设计方法适用性研究

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【摘要】：结合工程设计人员的实际需求,针对上海地区《地下铁道建筑结构抗震设计规范》(DG/TJ 08-2064—2009)中列出的可供选用的四种抗震设计方法进行了详细介绍,重点对比了这些方法与其他同类型方法在计算模型、参数确定方面的不同。并结合实际工程案例,选取三种典型的地铁车站结构横断面形式进行了四种抗震设计方法对比验算,讨论了四种抗震设计方法的适用性。结果表明,惯性力法适用于强度验算,不适用于变形验算;等代水平加速度法的计算结果偏大;反应位移法适用于横断面规则的地铁车站结构的抗震设计验算;地层-结构动力时程分析法的计算结果准确且工作量不大,但其使用范围受限于动力有限元计算方法的普及程度以及该法对于计算机硬件的较高要求。
【作者单位】： 同济大学地下建筑与工程系;同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司;
【基金】：国家自然科学基金(51208296) 中央高校基本科研业务费专项资金(2013KJ095) 上海市教育发展基金会资助
【分类号】：TU921;TU93
【正文快照】： 0引言城市化的快速进程使得地下空间的开发利用成为必然趋势,地下商城、地下轨道交通、地下车库等地下结构物越来越多。近年来的多次地震对于地下结构的破坏改变了工程设计人员对于地下结构抗震性能的看法,多次震害表明,虽然地下结构受到土体的约束作用,抗震性能优于地上结构,

【参考文献】

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本文编号：1275133