土岩组合地层暗挖车站拱盖法施工时空效应分析

发布时间：2018-01-04 18:28

  本文关键词：土岩组合地层暗挖车站拱盖法施工时空效应分析　出处：《建筑技术》2015年S1期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：青岛地层属于土岩组合地层,青岛地铁浅埋或超浅埋大断面暗挖工程在国内外都少见,施工难度和风险较大,无本工程类似经验。本文以中山公园站为背景,通过实时监测,对其时空效应进行分析研究,更好的控制地铁施工所引起的沉降,并及时做到信息反馈,达到信息化施工的目的,为后期的施工有一定的指导意义。
[Abstract]:Qingdao formation belongs to the soil rock stratum, Qingdao subway shallow or ultra shallow buried large section excavation engineering at home and abroad are rare, construction difficulty and risk, the engineering experience similar. This paper takes Zhongshan Park station as the background, through real-time monitoring of the space-time effect are analyzed, the settlement of better control of subway caused by the construction, and timely information feedback, information construction, for the construction of a certain significance.

【作者单位】： 中铁第一勘察院集团;
【分类号】：TU753
【正文快照】： 特点鲜明。爆破开挖在山体隧道中应用广泛,在城市暗挖工程中十分少见,但在土岩组合地层中是必要的开挖手段,因此对爆破振动的研究是十分有必要的。1工程概况青岛地铁中山公园站起点里程K3+579.000,终点里程K3+763.700全长176.9 m,开挖宽度19.2 m。高16.2 m,轨面标高约 8.910

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本文编号：1379587