太湖软土地基沉降特性分析

发布时间：2018-01-20 12:00

  本文关键词： 高速公路 超载预压 结构性土 沉降 湖积软土　出处：《岩土力学》2015年S1期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：根据太湖地区某高速公路路基沉降实测资料,通过现场原位取样结合室内试验,分析了太湖冲湖积相软土的压缩特性,总结出软土路基的沉降变化规律,研究了工程地质条件和填土高度对路基沉降的影响,并采用归一化指标得到不同地基处理方式下的沉降估算公式,同时对两种常用全过程路基沉降预测方法进行了比较。结果表明,太湖冲湖积相软土具有较强的结构性;相似地质条件下的路基沉降差异较大,土体结构性是影响路基沉降的重要因素之一;归一化指标分析可得到不同路基处理方式下的简单沉降估算式;常用的全过程沉降量预测方法对于最终沉降量的预测均存在一定的偏差,可综合分析预测结果得到较为准确的预测值。
[Abstract]:Based on the measured data of roadbed settlement of a expressway in Taihu Lake area, the compression characteristics of alluvial soft soil in Taihu Lake are analyzed by in-situ sampling and laboratory tests, and the settlement variation law of soft soil subgrade is summarized. The influence of engineering geological conditions and filling height on subgrade settlement is studied, and the estimation formulas of subgrade settlement under different ground treatment methods are obtained by using normalized index. At the same time, two common methods of subgrade settlement prediction are compared. The results show that the alluvial soft soil of Taihu Lake has strong structure. Under similar geological conditions, the subgrade settlement is quite different, and the soil structure is one of the important factors affecting the subgrade settlement. The simple settlement estimation formula under different subgrade treatment modes can be obtained by normalized index analysis. There is a certain deviation between the prediction of final settlement and the prediction method of the whole process settlement, which can obtain more accurate prediction value by synthetically analyzing the prediction results.
【作者单位】： 东南大学岩土工程研究所;东南大学江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(No.41330641,No.41202203) 江苏省杰出青年基金(No.BK20140027) 全国优秀博士学位论文作者专项资金(No.201353) 教育部新世纪优秀人才支持计划(No.NCET-13-0118) 中央高校基本科研业务费(No.2242013R30014) 江苏省交通科学研究计划项目(No.2013Y04)
【分类号】：TU433
【正文快照】： 1引言高速公路在我国沿海诸省建设非常集中,这些地区大多沉积了较深厚的淤泥和淤泥质软土,表层被受风化、淋滤作用所形成的硬壳层所覆盖。这些地区的软土具有高含水、高压缩、低强度、低渗透等特点,硬壳层具有中低压缩性和较高的强度。在软土地基上修建高速公路,地基将会产生

【共引文献】

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本文编号：1448114