钢管混凝土界面黏结应力-滑移本构关系试验研究

发布时间：2018-03-25 17:04

  本文选题：钢管混凝土　切入点：黏结应力-滑移　出处：《建筑结构学报》2015年S1期

【摘要】：为了研究钢管混凝土界面黏结应力的分布规律和黏结应力-滑移本构关系,以钢管的直径、厚度和长度为变化参数,设计了4个钢管混凝土试件进行推出试验。观察试件受力全过程,得到荷载-滑移、黏结应力-滑移关系曲线,分析变化参数对界面黏结强度的影响,得到黏结应力-滑移本构关系。试验结果表明:混凝土加载端和自由端具有相似的荷载-滑移曲线,加载端和自由端的相对滑移量表现出先增加后减小的特点;在极限荷载的25%、50%、75%和100%作用下,钢管与混凝土的界面黏结应力沿黏结长度的分布规律基本相同,黏结应力随距加载端距离的增大而增大;随着钢管径厚比的增加,加载端黏结强度逐渐减小;根据黏结应力-滑移本构关系模型得到的计算结果和试验结果吻合良好。
[Abstract]:In order to study the distribution and bonding interface of concrete filled steel tube bond stress slip constitutive relation, the pipe diameter, thickness and length parameters, designed 4 concrete filled steel tube specimens were introduced. Experimental observation of the specimen of the whole force process, get the load slip curves of stress - bond. Slip, change analysis parameters influence on bond strength, get the bond stress slip constitutive relationship. The results show that the concrete loading end and free end is similar to the load slip curve, the loading end and free end slip amount showed first increased and then decreased; in the ultimate load of 25%. 50%, 75% and 100% under the effect of interfacial bonding of steel tube and concrete stress distributions along the bond length is basically the same, bond stress increases with increasing distance from the loading end; the steel pipe diameter to thickness ratio increases, the loading end viscosity The bond strength decreases gradually, and the calculated results obtained from the bond stress slip constitutive model are in good agreement with the experimental results.

【作者单位】： 华东交通大学土木建筑学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51468017,51378206)
【分类号】：TU398.9

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1664050