装配式地下立体停车库选型与结构设计研究

发布时间：2020-06-07 01:15

【摘要】：近年来,随着国内汽车保有量的急剧增加,停车问题的解决和停车场建设推广越来越得到社会各界的关注。在复杂拥挤的城市环境中,装配式地下立体车库由其突出的空间利用率高、占地面积小、施工效率快等优势,成为建设城市停车场的一种新思路。本文以重庆市民心佳园全智能地下车库试验工程为背景,对新型装配式地下立体车库规划设计过程中的关键问题及车库新型特殊结构性能进行了研究和探讨,为建设装配式地下车库提供参考。主要工作和研究成果如下:(1)详细总结分析了地下立体车库选型的影响因素,分别从环境效益、经济效益、社会效益三个方面提炼出具有针对性的十项要素,基于AHP原理建立出四层十三要素的评价模型。根据实际工程数据和专家调查结果,对民心佳园地下车库进行选型分析和判别矩阵计算,将地下车库选型评价进行了量化,在保证一致性满足要求的前提下,推荐十字巷道堆垛式车库为优选结果,满足实际工程需要。(2)在选型为巷道堆垛式地下立体车库的基础上,结合实际工程和已有试验研究经验总结了车库装配体系,并对特殊车库结构进行装配式划分。将两种不同装配式方案的结构性能与现浇结构进行对比,分别调整底板接头和侧墙接头位置,对两种方案中接头位置影响结构内力的变化规律进行分析,得到最合理的结构划分方法。对不同接头刚度条件下的两种装配式地下立体车库结构内力进行了对比,分析了接头刚度对结构性能的影响规律,发现不同划分方式中刚度变化对结构内力的影响差异较大。(3)根据实际工程建立装配式地下巷道堆垛车库的三维有限元模型,在考虑了接头接触响应等作用下对不同装配式车库结构进行非线性瞬态时程分析,对比总结了在水平、竖直及双向耦合地震作用下的巷道堆垛式装配车库结构的动力响应和变形特征。利用层间位移角定量对比分析了两种装配式结构与现浇结构的抗震性能差异,并通过巷道车库顶板变形对比分析了装配式结构与现浇结构的竖向抗震性能,对两种方案的装配式结构抗震性能进行了合理评价。(4)结合装配式车库划分体系研究及两种不同装配式结构的力学性能和抗震性能分析结果,并综合考虑结构防水、施工难度、装配率等因素,对装配式地下巷道堆垛车库的设计方案进行综合评价,为后续工程建设提供参考和指导。
【图文】：

２０１７年新注册登记的机动车为３３５２万辆，为历史最高值。２０１７年汽车逡逑保有量同比增长了邋１１．８５％，在全国范围内已经有５３个城市汽车保有量超过百万辆，，逡逑并且如图１－１所示，排名前十的所有城市其汽车保有量都己经超过了邋２５０万辆。逡逑除了传统的北京上海深圳等一线城市汽车保有量庞大，更多的是一些省会城市和逡逑二线城市如成都、重庆、郑州等汽车保有量爆炸性增长，使得城市发展出现了一逡逑系列问题。逡逑个逡逑６００逦５６４逡逑Y"逡逑４００邋邋邋—３７－Ｘ－－－＾．５梦—一一———一—邋邋邋邋ｉ邋逡逑ｍ逦３邋２邋３０４邋２８７邋２７１逡逑３００逦ｘ邋／．Ｉ－２６３邋２６１＇逡逑务逦２４７邋２４６邋２４４邋２４０邋２３９逡逑ｉ：？Ｍｍ逡逑北成重上苏深郑天西东武石青杭广南逡逑京都庆海州圳州津安莞汉家岛州州京逡逑庄逡逑图１－１邋２０１７年全国城市汽车保有量排名逡逑Ｆｉｇ．邋１－１邋Ｕｒｂａｎ邋ｃａｒ邋ｏｗｎｅｒｓｈｉｐ邋ｒａｎｋｉｎｇ邋ｉｎ邋２０１７逡逑城市汽车保有量增大带来首当其冲的影响就是停车位数量不足。根据国家发逡逑改委的相关数据显示，我国较发达城市中车辆数目与车位数平均比例约为１：０．８，逡逑，逦中小城市约在１：０．５左右，与发达城市１：１．３的合理比例差距甚远。很多研宄分析逡逑表明［４＿６］，国内城市的停车系统的问题主要表现在：停车泊位数量严重不足，停车逡逑位缺口很大，供需矛盾紧张；己有建筑物配建停车数目稀少，远少于规范要求，逡逑将极大压力转移给公共停车设施；公共停车设施规划不科学、设置不合理

逦逦逦＾逡逑如图１－２所示的路边停车比例过高、停车场出入口拥挤、服务半径过大等问题，逡逑严重影响城市动态交通；公共停车场中地面停车场比例较高，结构形式简单，土逡逑体利用率低，难以满足日益增长的停车需求；居民规范停车意识不强，违法治理邋－逡逑不足，间接加剧了乱停车和停车难的问题。逡逑ＩＰＩ晒逡逑ｍｍ逡逑图１－２路边乱停车、停车出入口拥挤现象逡逑Ｆｉｇ．邋１－２邋Ｔｒａｆｆｉｃ邋ｊａｍ邋ａｎｄ邋ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ邋ａｔ邋ｔｈｅ邋ｒｏａｄｓｉｄｅ邋ｐａｒｋｉｎｇ邋ｌｏｔ逡逑因此，为了解决日渐严重的停车问题，我国政府也表达了足够的重视。自从逡逑２０１５年国土资源部、国家发改委等七部委联合下发的《关于加强城市停车设施建逡逑设的指导意见》以来，几乎每个省市都下发了关于推进城市停车设施建设的文件逡逑来引导解决停车问题。各地政府做出的一系列行动，不仅在城市交通规划中更加逡逑重视停车场设计，还在公共停车设施用地方面进行优惠，并且频繁出台鼓励社会逡逑资本进入停车产业的金融性支持政策来解决停车场建设的资金问题
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU926;TU93

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本文编号：2700579