淄博恒泰化工厂绿色改造中的参数化应用研究
发布时间：2020-08-23 19:39
【摘要】：高速的城市化进程给能源、生态等多个方面带来了日益严重的负面效应,资源枯竭与环境退化逐渐成为人们的共同关注点。尊重自然、保护环境已经成为社会发展的主题,近年来,越来越多的学者与建筑师开始关注并投身旧工业建筑改造再利用的研宄与实践,虽然很多旧工业建筑避免了废弃拆除,通过新功能的注入重获新生,但是主要的改造实践还停留在艺术层面的基本改造阶段,改造再利用的过程中很少关注绿色建筑理念的应用,同时在设计方式上依然停留在传统的设计流程与设计手法上,前者造成了严在建筑改造过程中引入的参数化应用可以在设计初期对各种改造的可能进行模拟从而得出最优解决方案。近年来,建筑热环境及控制系统模拟技术的研究逐步展开并逐渐成熟,关于风、光、热等气候条件的模拟的研究和平台也迅速发展,并在建筑设计领域广泛应用。在此基础上,全过程综合风、光、热等进行辅助设计的软件工具也开始涌现。建模平台也逐渐趋向于整合能耗分析功能,在建筑形态的推敲环节上更加直接地考虑绿色性能指标的影响。本文主要内容是以淄博恒泰化工厂改造为载体研究如何运用参数化手段来实现建筑的绿色、节能的设计方法,打破传统的改造方式与设计手法,将参数化与旧工业建筑改造再利用相结合,提出了可持续的改造设计模式。
【学位授予单位】：山东建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU27
【图文】：
基地概况1 基地位置项目用地处于山东省淄博市博山区北岭村。从大的区位上说，淄博位于山东半西，属于省内相对考内地的内陆城市，四周并不临海，东西方向位于济南潍坊中方向上近滨州莱芜，从城市发展的角度上讲区位并不占优，但由于淄博南北狭富，因此有着多样的矿产资源和生物资源，目前来所，淄博是一座典型的资源者说再生型城市和老工业基地，是国内重要的现代工业城市，尤其是南部山地，集中了大量的工业厂房和生物农业用地，本案的项目用地就在此附近。基地距离淄博市中心较远，更多的是依附于县级市发展，南侧临五阳山景区和森林公园，在城市现代化发展上区位劣势明显，但在矿物资源和景观资源上得在淄博未来发展的城市规划中，随着服务业比重的增长，以及老厂房的更新改项目用地的定位也应酌情考量这些因素。
且穿过东营直抵渤海湾，换言之，在博山区的诸多区域博市区甚至其他城市这一方面，相对具有优势，在今后项目定位适当考虑。周边 基地三面临路，其中南北方向临接城市次干道，东侧无城市道路分割，而西侧临城市主干道五岭路，且西侧中部有青字口，整个基地在与周边环境的关系上并不简单，交通相对比较及三岔口的特殊作用，使得基地在周边区域中处在了一个相对敏干道使得基地在与外部的联系上可以更加便捷和紧密，另一方面得基地削弱了了一定的开放性，再考虑到基地本身的面积足够，能布置上，要对周边交通进行充分考虑。交通方面，前文所提到的轻轨和地铁的发展尚未有明确规划条文为主，但公共交通永远是服务于区域定位的，是整个城市规划的相信在博山区的未来发展中，新的城市公共交通会发挥作用。
图 2-3 现状实景图2.2.2 场地评估相比较建筑的现状，场地的现状更加不堪，且由于在风貌上并无特色，因此也在场地记忆的问题，在场地的规模和面积上，由于现有的建筑有着拆除的问题，而的姿态也将由封闭改造成开放，因此内部的路网系统要重新组织，室外活动场地也需要重新调整，所以现有的布局将会改变。另一方面，厂区原有的功能业态也决定了景观的缺失，遑论如今已经完全荒废此植被、构筑物等要素的保留价值也不大。2.2.3 场地改造设计策略项目用地的场地改造设计，根据前文所述的场地现状和评估，就整个场地的现在本案后续的设计中，拟采取不保留任何要素的改造策略，对场地铺装、场地景观重新设计，对路网系统、建筑和室外空间的布局更要重新组织。
【学位授予单位】：山东建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU27
【图文】：
基地概况1 基地位置项目用地处于山东省淄博市博山区北岭村。从大的区位上说，淄博位于山东半西，属于省内相对考内地的内陆城市，四周并不临海，东西方向位于济南潍坊中方向上近滨州莱芜，从城市发展的角度上讲区位并不占优，但由于淄博南北狭富，因此有着多样的矿产资源和生物资源，目前来所，淄博是一座典型的资源者说再生型城市和老工业基地，是国内重要的现代工业城市，尤其是南部山地，集中了大量的工业厂房和生物农业用地，本案的项目用地就在此附近。基地距离淄博市中心较远，更多的是依附于县级市发展，南侧临五阳山景区和森林公园，在城市现代化发展上区位劣势明显，但在矿物资源和景观资源上得在淄博未来发展的城市规划中，随着服务业比重的增长，以及老厂房的更新改项目用地的定位也应酌情考量这些因素。
且穿过东营直抵渤海湾，换言之，在博山区的诸多区域博市区甚至其他城市这一方面，相对具有优势，在今后项目定位适当考虑。周边 基地三面临路，其中南北方向临接城市次干道，东侧无城市道路分割，而西侧临城市主干道五岭路，且西侧中部有青字口，整个基地在与周边环境的关系上并不简单，交通相对比较及三岔口的特殊作用，使得基地在周边区域中处在了一个相对敏干道使得基地在与外部的联系上可以更加便捷和紧密，另一方面得基地削弱了了一定的开放性，再考虑到基地本身的面积足够，能布置上，要对周边交通进行充分考虑。交通方面，前文所提到的轻轨和地铁的发展尚未有明确规划条文为主，但公共交通永远是服务于区域定位的，是整个城市规划的相信在博山区的未来发展中，新的城市公共交通会发挥作用。
图 2-3 现状实景图2.2.2 场地评估相比较建筑的现状，场地的现状更加不堪，且由于在风貌上并无特色，因此也在场地记忆的问题，在场地的规模和面积上，由于现有的建筑有着拆除的问题，而的姿态也将由封闭改造成开放，因此内部的路网系统要重新组织，室外活动场地也需要重新调整，所以现有的布局将会改变。另一方面，厂区原有的功能业态也决定了景观的缺失，遑论如今已经完全荒废此植被、构筑物等要素的保留价值也不大。2.2.3 场地改造设计策略项目用地的场地改造设计，根据前文所述的场地现状和评估，就整个场地的现在本案后续的设计中，拟采取不保留任何要素的改造策略，对场地铺装、场地景观重新设计，对路网系统、建筑和室外空间的布局更要重新组织。
【参考文献】
相关期刊论文 前8条
1 林波荣;李紫微;;气候适应型绿色公共建筑环境性能优化设计策略研究[J];南方建筑;2013年03期
2 谢浩;;从节能的角度探讨建筑的空间设计手法[J];建材发展导向;2011年04期
3 马晓琼;;超高层建筑的绿色生态技术设计要素[J];绿色建筑;2011年03期
4 李晋;张威;游媛;熊Z
本文编号：2801938
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