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地铁列车运行对沿线环境的振动影响实测与数值模拟的研究

发布时间:2020-12-06 13:18
  地铁列车运行对其邻近建筑结构产生的振动影响已成为发展城市地下轨道交通及其沿线建筑设施的突出问题之一。本文结合实际工程项目,通过现场实测和数值模拟手段对典型的地铁邻近建筑结构受地铁列车运行产生振动影响的工程案例进行研究,分析了地铁列车运行对邻近建筑结构产生的振动影响规律。针对具体工程需求对地铁列车运行产生的振动进行了振动影响评估及减少地铁列车运行产生振动措施的研究,本文主要研究工作包括:(1)对广州市地铁6号线列车运行引起沿线某商住楼项目场地内土体和建筑结构桩基础产生的振动进行实际测量,研究了地铁列车运行引起该工程沿线土体和建筑结构桩基础产生振动的主要行为规律和特点,给出了广州市地铁6号线列车运行对其邻近商住楼地下商业广场产生振动影响的评估及建议。(2)对深圳市地铁9号线列车运行引起沿线某地铁车站站台层产生的振动进行实际测量,对地铁列车运行产生的振动的优势频段与列车运行状态进行了相关性分析,得出站台层受地铁列车运行产生振动影响的特征规律。(3)基于广州市地铁6号线列车运行引起沿线某商住楼项目产生振动影响的实测评估,采用有限元软件MIDAS GTS NX建立列车—隧道—土体—建筑结构的三维... 

【文章来源】:广州大学广东省

【文章页数】:134 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

地铁列车运行对沿线环境的振动影响实测与数值模拟的研究


测点布置图

高精度数据采集,使用频率,量程,范围


图 3-2INV3610 型 24 位高精度数据采集仪感器种型号的加速度传感器,分别采用 86 型传感传感器的量程为 100g,使用频率范围为 0.35器的量程为 5g,使用频率范围为 0.35~10000H

传感器,使用频率,范围,加速度传感器


3-2INV3610 型 24 位高精度数据采集仪号的加速度传感器,分别采用 86 型器的量程为 100g,使用频率范围为程为 5g,使用频率范围为 0.35~1

【参考文献】:
期刊论文
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[2]地铁运行引起的南京鼓楼振动响应分析[J]. 朱利明,苗宁宁,吴志强,蓝天.  科学技术与工程. 2017(13)
[3]地铁运营对古建筑物振动响应影响分析[J]. 毛顺茂,熊超华,雷晓燕.  城市轨道交通研究. 2016(10)
[4]地铁列车荷载计算方法对盾构隧道动力响应的影响[J]. 李磊,张孟喜,吴惠明.  上海交通大学学报. 2015(07)
[5]地铁列车引起与地铁合建建筑结构环境振动特性现场测试分析[J]. 肖桂元,韦红亮,王志驹,龙进彬.  铁道学报. 2015(05)
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[8]CRH6F型城际动车组研制[J]. 何丹炉,梁君海,丁叁叁.  铁道车辆. 2014(12)
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博士论文
[1]地铁列车运行引起的隧道及自由场动力响应数值预测模型研究[D]. 刘卫丰.北京交通大学 2009

硕士论文
[1]厚肉型橡胶隔振支座在地铁周边建筑物隔振中的应用[D]. 陈浩文.清华大学 2014
[2]地铁振动与建筑使用舒适度的研究与评价[D]. 王帅坤.哈尔滨工业大学 2013
[3]兰州地铁运营对白衣寺塔振动影响分析[D]. 张雄雄.兰州交通大学 2013
[4]地铁运行引起的振动对建筑结构的影响及隔振研究[D]. 吴景壮.华南理工大学 2013
[5]西安地铁列车振动对钟楼影响的研究[D]. 陈瑞春.北京交通大学 2008
[6]桩—土—结构动力相互作用的数值分析[D]. 杨小卫.武汉理工大学 2006



本文编号:2901442

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