强夯与无填料振冲法处理松散细砂地基对比试验
发布时间:2020-12-08 18:30
强夯法和无填料振冲法是两种较常用的地基加固方法,因地基土的性质千差万别,工程中至今尚未形成系统理论和一致的看法,现场施工多凭经验做出选择。该文结合修建沙特吉赞经济城项目的松散细砂地基加固工程,分区域开展不同技术参数的强夯与无填料振冲试验,然后通过对处理前、后地基的标准灌入试验(SPT)、静力触探试验(CPT)以及处理后的载荷试验,对比分析经两种方法处理后地基的加固效果,并对各自适用范围及其优缺点做出评价,旨在提供项目开展大面积地基处理时的试验依据。
【文章来源】:中外公路. 2015年06期 第33-36页 北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
图1强夯区试验前后SPT结果对比
设计参数的合理性,强夯施工结束15d后,在A、B两试验区分别选择有代表性的部位进行了SPT(击数)、CPT(端阻力)试验,得到的试验结果如图1、2所示。由图1、2可知:①强夯后A、B区地基强度均有较大提升,上部粉细砂层的加固效果尤为显著;②强夯加固的有效深度为8~9m,考虑实际施工的影响,该加固深度与预估值接近,表明原设定的参数合理;③虽然点夯的夯点间距不同,但两种方式下均能满足CPT的验收要求,达到设计标准,深6m以内的平均图1强夯区试验前后SPT结果对比图2强夯区试验前后CPT结果对比端阻力由原来的6MPa增大到平均20MPa,增量约达200%,增幅明显;④根据图2的夯后静力触探数据,经计算,设计要求深度范围内的粉细砂层均能达到抗液化要求。为进一步验证地基加固效果,分别在A、B两区域开展了3组现场载荷试验,承载板采用直径为0.6m的刚性圆板,采取分级维持荷载沉降相对稳定法,实测每小时的沉降量小于0.25mm视为稳定,分级加载达530kPa时,A区的平均沉降为7.6mm,B区的平均沉降为8.3mm,均满足设计规定要求,即分级加载达到设计荷载的2倍时沉降量小于25mm。由此可判定,采取设定的两种参数实施强夯的试验效果均能达到设计要求。在质量满足要求的前提34中外公路第35卷
【参考文献】:
期刊论文
[1]无填料振冲法的现状及最新技术进展[J]. 周健,王冠英,贾敏才. 岩土力学. 2008(01)
本文编号:2905492
【文章来源】:中外公路. 2015年06期 第33-36页 北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
图1强夯区试验前后SPT结果对比
设计参数的合理性,强夯施工结束15d后,在A、B两试验区分别选择有代表性的部位进行了SPT(击数)、CPT(端阻力)试验,得到的试验结果如图1、2所示。由图1、2可知:①强夯后A、B区地基强度均有较大提升,上部粉细砂层的加固效果尤为显著;②强夯加固的有效深度为8~9m,考虑实际施工的影响,该加固深度与预估值接近,表明原设定的参数合理;③虽然点夯的夯点间距不同,但两种方式下均能满足CPT的验收要求,达到设计标准,深6m以内的平均图1强夯区试验前后SPT结果对比图2强夯区试验前后CPT结果对比端阻力由原来的6MPa增大到平均20MPa,增量约达200%,增幅明显;④根据图2的夯后静力触探数据,经计算,设计要求深度范围内的粉细砂层均能达到抗液化要求。为进一步验证地基加固效果,分别在A、B两区域开展了3组现场载荷试验,承载板采用直径为0.6m的刚性圆板,采取分级维持荷载沉降相对稳定法,实测每小时的沉降量小于0.25mm视为稳定,分级加载达530kPa时,A区的平均沉降为7.6mm,B区的平均沉降为8.3mm,均满足设计规定要求,即分级加载达到设计荷载的2倍时沉降量小于25mm。由此可判定,采取设定的两种参数实施强夯的试验效果均能达到设计要求。在质量满足要求的前提34中外公路第35卷
【参考文献】:
期刊论文
[1]无填料振冲法的现状及最新技术进展[J]. 周健,王冠英,贾敏才. 岩土力学. 2008(01)
本文编号:2905492
本文链接:https://www.wllwen.com/guanlilunwen/chengjian/2905492.html