中美欧自平衡静载试验标准若干问题探讨

发布时间：2021-01-14 02:48

　　针对我国标准JGJ/T 403-2017、美国标准ASTM D8169/D8169M-18、欧洲标准ISO 22477-1:2018中自平衡静载试验标准的差异之处,对其加载系统、位移量测系统、位移稳定标准、终止加载条件等内容进行了比较探讨。美欧标准对荷载箱液压管布置的要求与我国显著不同。我国位移稳定标准明显严于欧美。对于桩身完整性,声波透射法等检出的荷载箱处异常不应直接判为桩身缺陷。通过环带式荷载箱的模型试验,证实了桩身断开面位置在液压缸缸套下缘、荷载箱上下桩身混凝土不会局部压碎。通过双荷载箱试桩现场测试,得出了桩身断开面土体填充率为50%～60%。给出了试验后荷载箱处注浆的建议,工程桩按要求注浆后可以正常使用。 

【文章来源】：岩土力学. 2020,41(10)北大核心

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

环带式荷载箱模型试验Fig.4Modeltestingofannulusembeddedjack

环带式荷载箱模型试验Fig.4Modeltestingofannulusembeddedjack

桩身初始断开面Fig.6Initialfractureinpile

【参考文献】：
期刊论文
[1]一种新型基桩完整性检测方法——管波法的应用介绍[J]. 郑建民,李学文.  建筑监督检测与造价. 2017(04)
[2]桩承载力自平衡测试理论与实践[J]. 龚维明,戴国亮,蒋永生,薛国亚.  建筑结构学报. 2002(01)



本文编号：2976053