高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫劣化机理分析

发布时间：2021-01-24 12:39

　　为探究高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫（STP）劣化损伤,选取几何尺寸为180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,将其置于高温100℃、常温20℃,荷载4 MPa、5 MPa、6 MPa的耦合条件下进行308 h的温度侵蚀试验。随后进行扫描电镜（SEM）、拟静力加载试验,观察橡胶分子微观形态变化、STP外观变形以及轮胎炭黑移动过程,结合拟静力试验结果,综合阐明高温-荷载耦合作用下STP劣化机理。结果表明:高温-荷载耦合作用使STP橡胶表面层的交联密度显著提升、局部分子量增大、STP内部橡胶分子形成饱和化学键、反应活性降低、形态发生转变,导致STP竖向刚度在4 MPa下最大提高31.9%;水平等效刚度提高,但退化速率比常温下快;竖向变形性能变差,在不同设计压应力下的变形量均在2%以内;最大单圈耗能较常温下减小2.5%。研究成果可为新型墙下叠层隔震结构在高烈度村镇地区的推广和应用提供理论参考。 

【文章来源】：材料导报. 2020,34(20)北大核心

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【部分图文】：

STP实物图

图1 STP实物图高温加载试验选用101-3A型电热恒温鼓风干燥箱,制作加载模具的Q235钢板厚度为20 mm,尺寸为280 mm×280 mm,开洞半径为14 mm,加载模具如图3所示,高温侵蚀过程STP的放置位置如图4所示。

高温加载试验选用101-3A型电热恒温鼓风干燥箱,制作加载模具的Q235钢板厚度为20 mm,尺寸为280 mm×280 mm,开洞半径为14 mm,加载模具如图3所示,高温侵蚀过程STP的放置位置如图4所示。图4 STP在电热恒温鼓风干燥箱中放置图

【参考文献】：
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本文编号：2997263