不同循环荷载作用下软黏土动力特性对比试验研究

发布时间：2021-02-06 00:20

　　研究交通循环荷载作用下路基软黏土的长期沉降和动力力学性质对路基设计具有重要意义。本文通过GDS动三轴实验,研究（不排水条件下）振动波形、排水条件以及动应力比三因素对于软黏土动应变和动孔压的影响。试验结果显示:排水条件对饱和软黏土的动应变和动孔压影响最大,在部分排水条件下动孔压逐渐消散,动应变迅速发展。振动波形对软黏土动应变和动孔压影响较大,单向纯压半正弦波作用下软黏土的动应变和动孔压较容易达到最大值。在较少的振次内动应力比对孔压影响较大,但在归一化的孔压模型中,动应力比对孔压影响较小。通过以上分析,本文建立包含循环振次和纯压因素的孔压增长模型。 

【文章来源】：地震工程学报. 2020,42(04)北大核心

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

交通荷载下路基土中的动应力场分布

图3、图4 为动应力比0.15、不排水条件下振次为10 000圈软黏土的孔压、应变发展曲线;根据数据记录,每10 000圈孔压和应变曲线数据记录点超过25 000个,故分阶段进行数据处理;图5和图6为前1 000振次的孔压、应变发展曲线。图3 不同波形孔压发展曲线

不同波形孔压发展曲线


本文编号：3019825