北京大兴国际机场鼓形焊接空心球节点力学性能

发布时间：2021-04-12 11:59

　　北京大兴国际机场被英国《卫报》评选为"新世界七大奇迹"榜首。该文以北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构所采用的新型鼓形焊接空心球节点为研究对象,完成了鼓形焊接空心球节点足尺模型的抗拉和抗压破坏试验,揭示了节点的受力特点和失效机理;建立了精确的有限元数值模型,经试验数据验证后,研究了鼓面位置、是否加肋、鼓面数、壁厚、球径等因素对鼓形焊接空心球节点极限承载力的影响规律。在足尺试验和数值模拟研究成果基础上,提出了鼓形焊接空心球节点轴压和轴拉承载力计算公式与设计方法,为今后鼓形焊接空心球节点的分析与设计提供了技术支撑。 

【文章来源】：清华大学学报(自然科学版). 2020,60(12)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

鼓形焊接空心球节点应变测点布置图

在轴压试验过程中, 加载初期无明显变化。 随着荷载增加, 球管连接处逐渐凹陷, 伴随有间断响声, 疑似球内加劲肋焊缝开裂。 达到承载极限状态时, 空心球的下部向内凹陷, 鼓面上下两端向外鼓出, 中间向内凹陷。 典型的轴压破坏形态如图6所示。在轴拉试验过程中, 直至球管连接处焊缝开裂前, 试件基本无明显变化。 达到承载极限状态时, 球管连接处出现裂纹(如图7线框部分所示), 同时出现较大响声。 典型的轴拉破坏形态如图7所示。

在轴拉试验过程中, 直至球管连接处焊缝开裂前, 试件基本无明显变化。 达到承载极限状态时, 球管连接处出现裂纹(如图7线框部分所示), 同时出现较大响声。 典型的轴拉破坏形态如图7所示。2.2 极限承载力分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]北京新机场航站楼结构设计研究[J]. 束伟农,朱忠义,祁跃,秦凯,张琳,孙宏伟,王哲,周忠发,梁宸宇,王毅.  建筑结构. 2016(17)
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[4]圆钢管焊接空心球节点受压破坏机理与试验研究[J]. 薛万里,张其林.  建筑结构学报. 2009(05)
[5]矩形钢管焊接空心球节点承载能力的简化理论解与实用计算方法研究[J]. 董石麟,邢丽,赵阳,顾磊,傅学怡.  土木工程学报. 2006(06)
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本文编号：3133257