轮式挖掘机胎压监测系统研究
发布时间：2022-01-26 02:43
轮式挖掘机在工作状态下一般伴随着较大的振动,易造成挖掘机轮胎胎压、胎温的不稳定,为确保施工过程中的安全,需要对处于作业状态下的挖掘机进行胎压、胎温进行监测。目前,市场上已有较为成熟的针对于汽车行业的胎压监测系统,但是由于汽车与挖掘机等工程机械在机械结构、应用环境等方面存在较大差异,使得汽车上的胎压监测系统无法满足轮式挖掘机在实际工作状况下对胎压监测的需求。此外,由于挖掘机自动化、智能化的发展相对汽车行业滞后,目前市场上鲜有应用于轮式挖掘机上的胎压监测系统。因此,本文针对轮式挖掘机的胎压监测系统进行研究。首先,结合国内外胎压监测系统的研究现状,分析轮式挖掘机的实际工作环境以及应用要求,明确了胎压监测的一般思路,并指出了现存胎压监测系统应用在轮式挖掘机上的局限性。综合轮式挖掘机的结构、工作环境以及性能要求,采用RF无线数据传输的方式确定了轮式挖掘机胎压监测系统总体方案。其次,针对胎压监测系统存在的功耗问题,采用一种RF发送控制策略来降低系统的功耗;针对数据可能存在的冲突现象,提出了一种时间延迟策略来避免数据冲突现象。再次,以英飞凌SP37传感器为核心,进行胎压发射模块的硬件设计,利用STM...
【文章来源】：华侨大学福建省
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
轮式挖掘机的回转机构
图 4.2 胎压发射模块硬件电路图接下来将对胎压发射模块中重要的电路进行说明，具体包括晶振电路、L接收电路以及 RF 发送电路。4.1.1 晶振电路晶振电路是为硬件系统的处理器工作提供时钟信号来保证系统程序的正常运行，是硬件设计中不可缺少的一部分[45]。本系统选用的调制频率为 434MHz因此，选用的外部晶振频率大小为 18.08MHz。当使用外部晶体时，必须连接外部振荡器负载电路，连接到芯片的 XTAL 和 XTALCAP 两个引脚上，此外，为了最大限度保证系统频率值误差以及漂等误差，在 XTAL 和 XTALCAP 引脚上包含两个负载电容 和 ，电容值为相等的 18pF，以此来保证系统谐振的平衡性，防止系统发生停振、不起振的现象。具体的晶振电路如图 4.3 所示。
图 4.2 胎压发射模块硬件电路图胎压发射模块中重要的电路进行说明，具体包F 发送电路。为硬件系统的处理器工作提供时钟信号来保计中不可缺少的一部分[45]。本系统选用的调制部晶振频率大小为 18.08MHz。当使用外部晶路，连接到芯片的 XTAL 和 XTALCAP 两个系统频率值误差以及漂等误差，在 XTAL 和 容 和 ，电容值为相等的 18pF，以此来保生停振、不起振的现象。具体的晶振电路如图
【参考文献】：
期刊论文
[1]重型商用车间接式胎压监测系统技术研究[J]. 梅寒,潘兵. 汽车实用技术. 2017(15)
[2]浅谈胎压监测系统TPMS的类型和标准实施现状[J]. 王勇. 科技资讯. 2017(09)
[3]轮胎式挖掘机市场前景分析[J]. 韩苇. 建设机械技术与管理. 2014(02)
[4]中国汽车轮胎气压监测系统（TPMS）标准研究[J]. 许秀香. 中国标准化. 2013(07)
[5]基于2.4GHz模块的轮胎内温度压力测试系统设计[J]. 陈烨. 仪表技术与传感器. 2012(03)
[6]TPMS在重型汽车上的应用[J]. 芦波,王东. 汽车科技. 2011(02)
[7]CAN通信在汽车电控单元中的应用[J]. 李瑞歌. 科技创新导报. 2011(08)
[8]多路低频驱动ATA5279在PKE系统中的应用设计[J]. 邱志刚,马宾,马德贵. 世界电子元器件. 2011(01)
[9]工程机械轮胎压力监测系统硬件设计[J]. 曾翔. 科技传播. 2010(12)
[10]《印制电路板（PCB）设计技术与实践》[J]. 安全与电磁兼容. 2009(05)
博士论文
[1]汽车胎压监测系统无源SAW温度压力传感器的研究[D]. 李天利.哈尔滨工业大学 2009
硕士论文
[1]基于FXTH87的汽车胎压监测系统设计[D]. 吕小龙.长安大学 2017
[2]基于QNX操作系统的挖掘机智能仪表研制[D]. 李明.华侨大学 2016
[3]工程机械通用控制器研究[D]. 池炜宾.华侨大学 2016
[4]中继型大型汽车胎压监测系统的设计与实现[D]. 王亚萍.苏州大学 2016
[5]基于英飞凌SP37的汽车胎压监测系统设计[D]. 朱尚功.长安大学 2015
[6]具有能量收集功能的汽车胎压监测系统研究[D]. 王昊.南京航空航天大学 2014
[7]基于北斗卫星定位的挖掘机远程通讯系统研究[D]. 陈录根.华侨大学 2014
[8]轮胎温度压力监测系统的研究[D]. 赵小峰.太原理工大学 2014
[9]胎压监测系统（TPMS）的研究与设计[D]. 秦秀常.电子科技大学 2014
[10]基于CAN总线的重型卡车轮胎压力监测系统（TPMS）设计[D]. 陶晓玲.中北大学 2013
本文编号：3609652
【文章来源】：华侨大学福建省
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
轮式挖掘机的回转机构
图 4.2 胎压发射模块硬件电路图接下来将对胎压发射模块中重要的电路进行说明，具体包括晶振电路、L接收电路以及 RF 发送电路。4.1.1 晶振电路晶振电路是为硬件系统的处理器工作提供时钟信号来保证系统程序的正常运行，是硬件设计中不可缺少的一部分[45]。本系统选用的调制频率为 434MHz因此，选用的外部晶振频率大小为 18.08MHz。当使用外部晶体时，必须连接外部振荡器负载电路，连接到芯片的 XTAL 和 XTALCAP 两个引脚上，此外，为了最大限度保证系统频率值误差以及漂等误差，在 XTAL 和 XTALCAP 引脚上包含两个负载电容 和 ，电容值为相等的 18pF，以此来保证系统谐振的平衡性，防止系统发生停振、不起振的现象。具体的晶振电路如图 4.3 所示。
图 4.2 胎压发射模块硬件电路图胎压发射模块中重要的电路进行说明，具体包F 发送电路。为硬件系统的处理器工作提供时钟信号来保计中不可缺少的一部分[45]。本系统选用的调制部晶振频率大小为 18.08MHz。当使用外部晶路，连接到芯片的 XTAL 和 XTALCAP 两个系统频率值误差以及漂等误差，在 XTAL 和 容 和 ，电容值为相等的 18pF，以此来保生停振、不起振的现象。具体的晶振电路如图
【参考文献】：
期刊论文
[1]重型商用车间接式胎压监测系统技术研究[J]. 梅寒,潘兵. 汽车实用技术. 2017(15)
[2]浅谈胎压监测系统TPMS的类型和标准实施现状[J]. 王勇. 科技资讯. 2017(09)
[3]轮胎式挖掘机市场前景分析[J]. 韩苇. 建设机械技术与管理. 2014(02)
[4]中国汽车轮胎气压监测系统（TPMS）标准研究[J]. 许秀香. 中国标准化. 2013(07)
[5]基于2.4GHz模块的轮胎内温度压力测试系统设计[J]. 陈烨. 仪表技术与传感器. 2012(03)
[6]TPMS在重型汽车上的应用[J]. 芦波,王东. 汽车科技. 2011(02)
[7]CAN通信在汽车电控单元中的应用[J]. 李瑞歌. 科技创新导报. 2011(08)
[8]多路低频驱动ATA5279在PKE系统中的应用设计[J]. 邱志刚,马宾,马德贵. 世界电子元器件. 2011(01)
[9]工程机械轮胎压力监测系统硬件设计[J]. 曾翔. 科技传播. 2010(12)
[10]《印制电路板（PCB）设计技术与实践》[J]. 安全与电磁兼容. 2009(05)
博士论文
[1]汽车胎压监测系统无源SAW温度压力传感器的研究[D]. 李天利.哈尔滨工业大学 2009
硕士论文
[1]基于FXTH87的汽车胎压监测系统设计[D]. 吕小龙.长安大学 2017
[2]基于QNX操作系统的挖掘机智能仪表研制[D]. 李明.华侨大学 2016
[3]工程机械通用控制器研究[D]. 池炜宾.华侨大学 2016
[4]中继型大型汽车胎压监测系统的设计与实现[D]. 王亚萍.苏州大学 2016
[5]基于英飞凌SP37的汽车胎压监测系统设计[D]. 朱尚功.长安大学 2015
[6]具有能量收集功能的汽车胎压监测系统研究[D]. 王昊.南京航空航天大学 2014
[7]基于北斗卫星定位的挖掘机远程通讯系统研究[D]. 陈录根.华侨大学 2014
[8]轮胎温度压力监测系统的研究[D]. 赵小峰.太原理工大学 2014
[9]胎压监测系统（TPMS）的研究与设计[D]. 秦秀常.电子科技大学 2014
[10]基于CAN总线的重型卡车轮胎压力监测系统（TPMS）设计[D]. 陶晓玲.中北大学 2013
本文编号：3609652
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