基坑工程与地下工程——高效节能、环境低影响及可持续发展新技术

发布时间：2023-03-04 14:25

　　随着我国基坑工程和地下工程的建设规模和难度不断增大,基坑工程和地下工程相关技术取得了长足的进步。文章聚焦于近年来我国在高效节能、环境低影响、智能化控制及超深的基坑工程与地下工程方面的新技术的回顾与总结。在基坑工程领域,总结相关理论和方法、超深围护新技术、高效节能支护技术、环境低影响技术、智能化控制技术。在隧道工程领域,总结隧道失稳破坏模拟方法、地面出入式盾构隧道技术、类矩形盾构隧道技术、深层盾构隧道技术等。在地下工程预制装配式技术领域,总结预制装配式地下车站的研究和预制拼装结合现浇叠合拱壳的无柱大跨地铁车站建造技术的研究。以期藉此促进这些可持续发展的新技术的深入发展和应用。

【文章页数】：21 页

【文章目录】：
引 言
1 基坑工程新技术
    1.1 理论与方法
        1.1.1 基坑工程局部破坏引发的整体安全研究
        1.1.2 软土深基坑环境影响分析方法
    1.2 超深围护新技术
        1.2.1 超深地下连续墙技术
        1.2.2 超深等厚度水泥土搅拌墙技术
    1.3 高效节能支护技术
        1.3.1 桩墙合一技术
        1.3.2 预应力预制支护桩技术
        1.3.3 装配式大跨度预应力钢支撑技术
    1.4 环境低影响技术
        1.4.1 免共振微扰动沉桩技术
        1.4.2 泥浆固化处理技术
    1.5 智能化控制技术
        1.5.1 超深等厚度水泥土搅拌墙SMC工法
        1.5.2 DCM深层水泥搅拌工法
2 盾构隧道工程新技术
    2.1 隧道失稳破坏模拟
        2.1.1 隧道开挖面失稳二维模拟
        2.1.2 隧道开挖面失稳三维模拟
    2.2 地面出入式盾构隧道
        2.2.1 GPST隧道管片内力变形特性
        2.2.2 GPST盾构隧道关键技术
    2.3 类矩形盾构隧道技术
        2.3.1 隧道衬砌结构设计技术
        2.3.2 国产化盾构装备
        2.3.3 类矩形盾构隧道施工关键技术
    2.4 深层盾构隧道技术
        2.4.1 深层盾构隧道的结构设计体系
        2.4.2 深层盾构隧道的接缝防水体系
3 预制装配式地下车站技术
    3.1 预制装配式车站关键技术
        3.1.1 预制构件连接接头
        3.1.2 装配式结构体系和力学行为
        3.1.3 装配式结构抗震性能
        3.1.4 装配式结构防水技术
        3.1.5 装配式结构构件轻量化
        3.1.6 构件制作综合技术
        3.1.7 施工技术与专用施工装备
        3.1.8 多专业一体化综合技术
    3.2 软土预制装配无柱大跨地铁车站技术
        3.2.1 无柱大跨地下车站建筑一体化设计
        3.2.2 无柱大跨地铁车站结构设计分析与试验
        3.2.3 无柱大跨地铁车站预制拱板拼装
    3.3 预制装配式地下车站技术的应用
        3.3.1 预制装配式车站在长春地铁的应用
        3.3.2 软土预制装配无柱大跨地铁车站的应用
4 发展展望



本文编号：3754446