鞍板和环板加劲K形相贯节点承载力试验研究

发布时间：2023-04-25 05:26

　　为研究采用节点板、鞍板、环板加劲的K形相贯节点的受力特性,设计并制作了11个节点试件开展比例加载试验研究,得到其变形、应力分布及破坏模式等受力性能。利用经试验验证的有限元模型,分析了加劲组件和钢管参数对该类加劲相贯节点承载力的影响,并给出了受荷节点的力学模型。有限元分析和试验结果表明,该节点表现出无加劲相贯节点和带鞍板的管-板节点的受力特征,加劲构造能有效提高节点承载力。参数敏感性分析结果表明,增加支管和主管直径比、主管厚度、节点板长度和扇形鞍板圆心角可提高节点极限承载力。给出了极限承载力简化计算方法,计算结果和有限元分析及试验结果吻合较好。

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【文章目录】：
0 引言
1 试验概况
    1.1 试件设计
    1.2 试验加载及量测
2 试验结果及其分析
    2.1 破坏形态
    2.2 荷载-位移曲线及极限承载力
    2.3 应变和塑性发展
    2.4 各加劲件作用分析
        2.4.1 鞍板和支管环板
        2.4.2 节点板
3 有限元分析
    3.1 有限元模型验证
    3.2 参数敏感性分析
4 极限承载力简化计算
    4.1 简化力学模型及极限承载力计算公式
    4.2 计算结果与有限元及试验结果比较
5 结论



本文编号：3800799