粘钢加固达到承载力极限状态混凝土梁试验研究与有限元分析

发布时间：2024-04-13 07:37

　　混凝土结构是我国建筑中最常见的结构形式,由于种种原因需要对其进行加固。而在实际工程中部分混凝土梁已经达到其承载力极限状态,对这种达到承载力极限状态的混凝土梁进行加固的相关研究较少。因此,本文采用试验研究与有限元分析相结合的方法,研究粘贴钢板加固达到承载力极限状态混凝土梁的力学性能。研究发现,达到抗弯承载力极限状态混凝土梁采用粘贴钢板加固后,刚度、屈服荷载、极限承载力均有较大幅度的提高,但延性出现了降低;建立了适用于分析达到极限承载力混凝土梁的有限元模型,模拟计算结果与试验数据基本吻合,说明所建模型是可靠的;卸载程度越大,粘贴钢板加固之后承载力提升越高,但是差别不大,在实际工程中,应该充分考虑现实情况,确定其卸载的程度。

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【部分图文】：

图1抗弯试验梁配筋图

DBL梁作为对比梁不经过加固处理直接进行加载试验;L1、L2、L3梁底通长粘贴150mm钢板加固，然后进行加载试验。2.2材料性能的测试

图2粘钢加固试验图

将试验梁加载至受损状态(受拉主筋处最大裂缝宽度达到1.5mm)，首先对梁进行卸载，将试验梁倒置，使裂缝在梁的自重作用下自然闭合，然后再进行加固施工，类似于实际加固工程中的支顶卸荷。见图2所示。2.4试验装置及试验方法

图3试验加载图

试验时对梁采用在3分点处两集中力加载，中部形成纯弯段，试验梁加载示意图见图3。(2)加载制度

图4梁荷载-挠度曲线

试验结果见表3所示，梁荷载-挠度曲线见图4所示。从图4可以看出，受损混凝土加固后，刚度在梁开裂之前变化不大，开裂后，刚度和承载力都有了极大的提升。随着粘贴钢板厚度的增大，加固效果越明显。

本文编号：3952697