T型钢连接钢框架梁柱节点抗震性能试验研究

发布时间：2024-06-02 15:41

　　为了研究T型钢连接件翼缘厚度变化对框架梁柱节点抗震性能的影响,以平面框架中柱节点为研究对象,设计了2种不同厚度的T型钢连接件,进行柱端加载的拟静力试验,研究框梁柱节点的变形特点和破坏形态,分析T型钢连接件翼缘厚度对节点的破坏机理、极限承载力以及滞回性能和耗能特性的影响。试验结果表明,T型钢连接件翼缘的厚度增加后,试件的初始刚度、屈服强度、极限强度、屈服位移、极限位移、耗能能力均有所提高,但延性系数不变,T型件与柱之间的间隙有所减小。

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

图3试验现场

图2试件节点模型受力分析图图4试件分区图

图1试件节点模型示意图

表1试件各构件的主要参数Tab.1Mainparametersofeachcomponentoftestspecimen节点柱截面/mm柱高/mm梁度/mm梁截面/mmT型钢截面/mmT型钢高度/mmZJ-1300×300×10×15312....

图2试件节点模型受力分析图

根据图2,试验加载装置配备了2个作动器:竖直方向作动器施加轴压力,模拟柱子的竖向压力;水平方向作动器对节点的柱脚部位施加水平往复荷载。为实现梁端部和柱端部的边界约束条件,柱子顶部与竖向作动器采用球铰连接,连接柱底部采用自行设计的万向滑动球铰;梁端采用水平定向滑动支座模拟梁端边界条....

图4试件分区图

图3试验现场试验前,先对试验节点进行预加载,检测试验装置是否能够正常运行,预加载稳定后,开始试验。首先,在柱顶部施加600kN的轴向压力,且整个试验过程中轴向压力不变。水平加载采用荷载-位移控制方法,节点屈服前采用荷载控制加载方式,节点屈服后加载方式切换成位移控制,以屈服位移....

本文编号：3987453