基于交通供需平衡的控规土地开发强度控制研究
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【摘要】：研究针对当前控规交通规划断层及容积率确定技术理性不足的现实问题,提出在控规中以建立交通供需平衡量化关系来控制土地开发强度的创新理念,并从实施层面对该量化关系建立的可行性进行论证。通过OD反推技术与交通需求预测"四阶段"法分别对城市新开发片区与旧城更新片区交通供需平衡状态下的土地开发强度控制进行了研究,构建了具体实施的技术路线,实现了控规中交通规划技术与容积率指标确定的契合。
【作者单位】： 山东建筑大学建筑城规学院;山东建筑大学交通工程学院;
【关键词】： 城乡规划与设计 控制性详细规划 交通供需平衡 土地开发强度 路网承载力
【基金】：国家自然科学基金项目(71171124) 山东省高校科技计划项目(J14LI02) 山东省高等学校教学改革项目(2012295)
【分类号】：F301.2;TU984.191
【正文快照】： 0引言控制性详细规划(简称“控规”)是指导城市开发建设活动的重要法定依据,是实施规划管理的重要载体[1]。作为一项公共政策,控规地位已得到空前提升,其作用也受到前所未有的重视[2],但作为一项工程技术,其技术理性的内容正逐渐被忽视,在确定控制指标时一直存在理性依据不足
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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4 赵民;乐芸;;论《城乡规划法》“控权”下的控制性详细规划——从“技术参考文件”到“法定羁束依据”的嬗变[J];城市规划;2009年09期
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
1 张云彬;蒋五一;曹中良;程明;盛珊;;基于空间特征的现代农业科技园区控制性详细规划方法研究[J];安徽农业大学学报;2010年04期
2 冯琰;汪e，
本文编号：428637
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