并联式混合动力挖掘机系统设计及其耦合控制策略

发布时间：2017-06-13 13:02

  本文关键词：并联式混合动力挖掘机系统设计及其耦合控制策略，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：基于某6 t级小型挖掘机,设计以超级电容作为储能元件的并联式混合动力系统,并给出动力系统各部件的参数。并联式混合动力挖掘机的动力系统是具有强非线性的双输入双输出耦合系统:输入为发动机加速踏板命令和启动发电一体机(Integrated starter generator,ISG)转矩命令,输出为发动机转速和超级电容的电荷状态(State of charge,SOC)。在Matlab/Simulink中对动力系统建模,并提出3种控制策略进行仿真。仿真结果表明,使用发动机加速踏板命令和ISG转矩命令耦合控制发动机转速和超级电容SOC的"耦合控制策略"较优。另外,以某型6吨挖掘机为基础,制造一台混合动力挖掘机原型机,并且设计基于CAN网络的分布式控制系统,基于MPC561单片机自主开发一款32位整车控制器。实车试验的结果表明,耦合控制策略能够实现发动机转速波动在±100 r/min以内,超级电容SOC在循环间基本保持不变,发动机工作在相对高负荷低油耗工作区,系统综合节油率在15%左右。
【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;
【关键词】： 挖掘机 并联混合动力 耦合控制 仿真
【基金】：国家高技术研究发展计划资助项目(863计划,20121867893)
【分类号】：TU621
【正文快照】： 0前言为应对日益严峻的环境和能源挑战,混合动力系统被广泛应用于汽车、船舶、工程机械上,以改善其燃油经济性和排放。作为工程机械的主力,挖掘机工作在典型的频繁变载工况下,随负载变化,发动机的转矩会剧烈波动,转速也波动较大,因此导致发动机经常工作在瞬态工况下,燃油经济

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本文编号：446559