基于交通噪声复合评价的临干道建筑优化设计

发布时间：2017-08-30 12:29

  本文关键词：基于交通噪声复合评价的临干道建筑优化设计

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【摘要】：随着我国城市化的快速发展,交通噪声对城市临干道建筑的污染十分严重。因此,改善城市临干道建筑声环境,实现城市建设可持续发展,己成为当今绿色建筑设计的重要研究课题之一。交通噪声作为城市噪声中辐射最强、影响面最广的污染源,给城市居民的生活带来了极大的烦恼和睡眠干扰,严重威胁人们的公共健康；作为城市经济发展的产物,具有多元性和不稳定性等特点,涉及范围较广,而传统单一视角的研究存在较多局限性。因此需要从城市规划的角度统筹解决。本文从交通噪声的复合评价着手,提出城市临干道建筑应对噪声污染设计策略这一热点问题,以下是对这一研究课题的具体阐述：第一章,绪论。首先,在噪声污染等相关背景条件下,提出本文研究目的和意义；其次,对国内外建筑声环境法规、建筑布局形式和改善建筑声环境所作出的实践进行综述,最终提出研究课题,明确研究方法、技术工具和研究框架。第二章,关于城市临干道建筑布局和交通噪声复合评价的重要理论章节。首先确定本文研究临干道建筑布局形式的理论和现实根源；其次提出了声环境质量检验的复合评价标准：声环境质量标准和声景学安静立面概念；最终形成本文研究的现实和理论依据。第三章,本章从声环境评价技术手段出发,首先介绍交通噪声实测具体操作方法,其次提出本文声环境模拟软件预测模型和相关噪声地图配色方法,最后对SoundPLAN模型有效性进行验证。以上述理论章节为基础,形成下文研究的技术支撑。第四章,本章以声环境质量标准为依托,通过建筑布局形态影响噪声传播的相关因素分析,对不同建筑布局形态以及是否临干道设置公共建筑进行声环境模拟分析,提出城市临干道建筑布局应对噪声设计的规律性方法。第五章,本章以安静立面评价为基础,首先通过案例分析阐明安静立面在建筑设计中的可行性和必要性；其次以第三章交通噪声实测为基础,验证安静立面在我国既有建筑布局中的适用性。第六章,根据本文提出的城市临干道建筑布局应对噪声设计的规律性方法,对城市临干道典型区域进行优化设计,并分别从声环境标准和安静立面主客观角度对优化方案进行复合评价验证。第七章,最终提出本文结论。
【关键词】：交通噪声 复合评价 临干道建筑布局 优化设计
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU201;TU112.3
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-29
• 1.1 研究背景10-12
• 1.1.1 城市噪声污染的严重性10-11
• 1.1.2 城市临干道建筑声环境问题突出11-12
• 1.1.3 民众对声环境要求日益提高12
• 1.2 论文研究目的和意义12-14
• 1.2.1 研究目的12-13
• 1.2.2 论文研究意义13-14
• 1.3 国内外相关课题研究现状14-21
• 1.3.1 建筑法规层面对声环境的规定14
• 1.3.2 规划布局层面对声环境的理论研究14-19
• 1.3.3 建筑实践层面对声环境的改善19-21
• 1.4 研究方法及论文框架21-28
• 1.4.1 论文研究方法21-22
• 1.4.2 技术工具22-26
• 1.4.3 主要内容和论文框架26-28
• 1.5 本章小结28-29
• 2 城市临干道建筑布局及声环境复合评价29-39
• 2.1 城市临干道建筑布局形式研究29-31
• 2.1.1 国内建筑布局形式29-30
• 2.1.2 行列式建筑布局分类30-31
• 2.2 声环境客观参量评价31-34
• 2.2.1 声环境概念31
• 2.2.2 声环境评价体系31-32
• 2.2.3 交通噪声评价指标32-34
• 2.3 声景学安静立面评价34-38
• 2.3.1 声景学及安静立面概念研究34-36
• 2.3.2 安静立面评价标准36-37
• 2.3.3 不同建筑形态下的安静立面37-38
• 2.4 本章小结38-39
• 3 交通噪声实测和SoundPLAN模型验证39-52
• 3.1 典型区域交通噪声实测39-42
• 3.1.1 典型区域选择和特性分析39-42
• 3.1.2 道路交通噪声实测方法42
• 3.2 声环境客观参量预测模型42-47
• 3.2.1 声环境模型分析42-44
• 3.2.2 NMPB-Routes-2008声环境预测模型44-45
• 3.2.3 噪声地图及配色方法45-47
• 3.3 SoundPLAN模型有效性验证47-51
• 3.3.1 模型选择及参数设置47-49
• 3.3.2 现场实测49-50
• 3.3.3 模拟结果验证50-51
• 3.4 本章小结51-52
• 4 基于数值模拟的建筑形态设计规律研究52-77
• 4.1 建筑形态影响噪声传播的因素52-53
• 4.2 城市临干道建筑形态影响下的声环境探析53-68
• 4.2.1 后退红线距离对建筑声环境的影响53-58
• 4.2.2 临干道建筑高度对声环境的影响58-63
• 4.2.3 临干道建筑开口宽度对声环境的影响63-68
• 4.3 城市临干道公共建筑设置对声环境的优化68-76
• 4.3.1 临街公建对噪声在水平方向分布的影响68-72
• 4.3.2 公共建筑设置对噪声在竖直方向分布的影响72-76
• 4.4 本章小结76-77
• 5 基于安静立面的建筑实践和适用性探析77-85
• 5.1 “安静立面”在建筑设计中的实施77-81
• 5.1.1 外层围合——建筑规划布局77-78
• 5.1.2 中层围合——功能布局78-79
• 5.1.3 内部围合——建筑单元构件79-81
• 5.2 安静立面在我国适用性的验证81-83
• 5.2.1 道路交通特性分析81
• 5.2.2 不同建筑布局形态声环境统计分析81-82
• 5.2.3 基于安静立面分析82-83
• 5.3 本章小结83-85
• 6 城市临干道建筑布局形态优化及验证85-92
• 6.1 建筑布局形态优化设计及软件模拟85-88
• 6.2 建筑布局优化设计复合评价88-91
• 6.2.1 优化设计声环境标准验证88-89
• 6.2.2 优化设计安静立面验证89-91
• 6.3 本章小结91-92
• 7 结论与展望92-94
• 7.1 结论及创新点92-93
• 7.2 研究不足及展望93-94
• 参考文献94-98
• 图表来源98-101
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况101-102
• 致谢102-103

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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本文编号：759317