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疲劳荷载与海水侵蚀作用下钢筋混凝土梁耐久性试验

发布时间:2017-08-31 16:23

  本文关键词:疲劳荷载与海水侵蚀作用下钢筋混凝土梁耐久性试验


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【摘要】:沿海地区的钢筋混凝土桥梁结构在服役期间,受到疲劳荷载和氯离子侵蚀的综合作用,其使用寿命缩短。为模拟桥梁的实际工作状态,首先对钢筋混凝土梁施加疲劳荷载20万次(疲劳荷载上限分别为0.16 Pu、0.24 Pu、0.32 Pu、0.40 Pu,Pu为梁受弯极限荷载),然后经历海水浸泡和空气环境干湿循环100 d,最后静力加载获得钢筋混凝土梁受弯承载力。共完成5组10根钢筋混凝土梁试验。研究结果表明:在疲劳荷载上限不大于0.24 Pu时,试件性能劣化不明显;疲劳荷载上限大于0.24 Pu时,梁试件的初始刚度、屈服荷载和极限荷载随着疲劳荷载上限的增大而快速降低;当疲劳荷载上限为0.40 Pu时,梁试件的初始刚度、屈服荷载和极限荷载分别降低51.80%、21.78%、15.07%。
【作者单位】: 北京航空航天大学交通学院;华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室;
【关键词】钢筋混凝土梁 疲劳 海水侵蚀 静力试验 耐久性
【基金】:国家自然科学基金项目(51108015) 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室开放课题(2012KA03)
【分类号】:TU375.1;TU317
【正文快照】: 0引言我国沿海地区的公路、铁路桥梁,由于盐害、冻害等多种劣化作用,加之重载车辆通行频度的增大,加剧了疲劳累积损伤,缩短了混凝土结构的使用寿命。山东沿海地区的部分桥梁服役10年左右,出现了严重开裂和钢筋锈蚀[1],直接影响结构的正常使用和耐久性[2]。Schl錬fli等[3]对钢

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

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【共引文献】

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4 李秀芬;吴佩刚;赵光仪;;变形钢筋疲劳性能的实验研究[A];第六届全国结构工程学术会议论文集(第二卷)[C];1997年

5 肖建庄;查全t,

本文编号:766638


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