预制装配式地铁车站结构有限元分析

发布时间：2017-09-01 10:30

  本文关键词：预制装配式地铁车站结构有限元分析

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【摘要】：预制装配式地下结构可以增加工程的施工速度;节约施工中占道的时间,降低材料堆放、加工等厂区的面积,减少对周边建筑物及构筑物的影响;同时节约钢筋、混凝土等材料的用量,减少建筑垃圾的产生,是打造低碳、绿色轨道交通的有效途径。预制装配式地下结构将是在未来工程实践中被广泛应用的一种新型施工方法。在预制装配式地下结构设计施工技术中,关键性技术是结构的接头设计,包括接头构造设计、接头在整个预制装配式结构中的位置设计、接头刚度设计等。本文以长春某预制装配式地铁车站为研究对象,分别建立地铁车站结构的接头模型和整体模型对预制装配式地铁车站的接头部分和整体进行力学性能分析。在正常使用荷载作用下,分析对比不同接头刚度的预制装配式地铁车站的内力,总结不同接头刚度对地铁车站结构内力影响的规律;对预制装配式地铁车站结构的整体力学性能进行数值分析,证明预制装配式地铁车站结构整体力学性能能够达到结构设计要求的安全性。在反复荷载作用下,对地铁车站的整体现浇接头、高强螺栓连接接头、钢筋连接,进行二次浇筑连接接头的耗能性能进行研究,总结三种不同施工方法的连接接头的抗震性能,验证预制装配式地铁车站结构的高强螺栓连接接头在常遇地震作用下能否达到抗震设防要求。
【关键词】：预制装配式地铁车站结构 结构接头 整体力学性能 抗震性能 数值分析
【学位授予单位】：吉林建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU93
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 课题背景及意义11-12
• 1.2 国内外应用现状12-15
• 1.2.1 国外应用现状12-14
• 1.2.2 国内预制装配式地下结构的研究与应用现状14-15
• 1.3 本文研究的内容及研究路线15-17
• 1.3.1 本文研究的内容15-16
• 1.3.2 本文研究路线16-17
• 第2章 预制装配式地铁车站的结构及接头力学模型17-31
• 2.1 预制装配式地铁车站接头的形式及力学模型17-21
• 2.1.1 预制装配式地下结构接头的设计原则17-18
• 2.1.2 预制装配式地铁车站结构接头的力学模型18-21
• 2.2 预制装配式地铁车站整体结构形式及力学模型21-29
• 2.2.1 预制装配式地铁车站结构设计的基本原则21-22
• 2.2.2 预制装配式地铁车站结构的力学模型22-29
• 2.3 本章小结29-31
• 第3章 预制装配式地铁车站结构设计与施工要素31-44
• 3.1 预制装配式地铁车站结构的设计原则31-32
• 3.2 预制装配式地铁车站结构设计要素32-43
• 3.2.1 预制结构型式的选择及构件的合理划分32-33
• 3.2.2 预制构件的标准化33
• 3.2.3 接头的构造及结构防水设计33-37
• 3.2.4 装配式地铁车站的施工要素37-43
• 3.3 本章小结43-44
• 第4章 预制装配式地铁车站结构力学性能分析44-68
• 4.1 工程概况44-45
• 4.2 荷载统计及组合45-50
• 4.2.1 荷载统计45-46
• 4.2.2 荷载计算46-49
• 4.2.3 荷载组合49-50
• 4.3 装配式结构计算模型50-51
• 4.4 装配式地铁结构的受力、变形计算分析51-55
• 4.5 装配式结构节点的力学性能分析55-61
• 4.5.1 建立节点模型55-57
• 4.5.2 算例分析57-61
• 4.6 预制装配式车站结构整体性性能分析61-66
• 4.6.1 预制装配式车站模型的建立61-62
• 4.6.2 预制装配式地铁车站结构计算结果与分析62-66
• 4.7 本章小结66-68
• 第5章 结论与展望68-71
• 参考文献71-75
• 攻读学位期间发表的学术论文75-76
• 致谢76

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

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中国硕士学位论文全文数据库 前6条

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本文编号：771570