FRP筋混凝土界面粘结疲劳性能及损伤机理研究进展

发布时间：2017-09-09 09:38

  本文关键词：FRP筋混凝土界面粘结疲劳性能及损伤机理研究进展

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【摘要】：国内外学者针对FRP筋混凝土界面静力粘结性能研究主要是基于拉拔试件和梁式试件为主的试验研究,试验参数涉及FRP筋的种类、表面形式、直径、锚固长度以及粘结介质的种类和强度等,在试验的基础上建立了相应的粘结滑移本构模型和临界锚固长度计算式。对FRP筋混凝土梁的疲劳性能研究主要集中在梁疲劳后整体的强度和刚度的变化,而针对FRP筋混凝土界面的局部疲劳粘结性能研究较少,且主要基于等幅疲劳荷载试验,研究成果中也未见疲劳试验参数对粘结本构关系和临界锚固长度的影响。国内学者在疲劳线性损伤累积理论的基础上对FRP筋混凝土结构界面在等幅疲劳荷载、多级等幅疲劳荷载以及随机疲劳荷载等作用下疲劳损伤的剩余强度模型和剩余刚度模型进行了实践和推广应用。FRP筋混凝土界面静力粘结性能研究成果为FRP筋混凝土结构在土木工程中的进一步应用提供了参考,并为后续的疲劳粘结性能研究打下了坚实的基础。但是FRP筋混凝土界面的随机疲劳粘结性能及寿命预测值得进一步探索。
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;
【关键词】： 桥梁工程 FRP筋 混凝土 粘结 疲劳 损伤机理
【基金】：国家自然科学基金项目(51208061) 湖南省高校创新平台开放基金项目(12K077)
【分类号】：TU377.9
【正文快照】： 0引言钢筋混凝土结构具有受力性能好、造价低廉等优点。但当钢筋混凝土结构应用于桥梁、水工、港工等侵蚀性或暴露性环境时,由于钢筋锈蚀而导致结构破坏的后果是非常严重的。纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer/Plastic,FRP)筋以其强度高(有的高于3 000 MPa,约为高强

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本文编号：819691