轮胎颗粒混合土动力特性参数影响规律试验研究

发布时间：2017-09-12 06:48

  本文关键词：轮胎颗粒混合土动力特性参数影响规律试验研究

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【摘要】：废旧轮胎碎片颗粒与砂土混合用作路基或挡墙填料、建筑物基础隔震体系等具有质轻、土压力小、减震隔振效果好、耐久性优良、费用低廉的特点。通过室内数字化动三轴试验,重点对比研究了废旧轮胎颗粒含量及围压对混合土及纯砂土动强度、动弹性模量和等效阻尼比等主要动力特性参数的影响规律。结果表明,在相同围压和动剪应力比条件下,混合土动强度相对纯砂土略有降低(最大降低量约20 kPa,即约8%);所有配比混合土动弹性模量均小于纯砂,且减小效果显著,最大减小量约22 MPa(即约60%);混合土等效阻尼比先随轮胎颗粒含量的增大而增加,之后又随之减小,临界含量值介于30%~40%之间,混合土等效阻尼比相对纯砂土最大增加量约91%。结果证实,混合土剪切刚度有效降低,可以发挥减震隔振的优势。
【作者单位】： 湖北工业大学土木工程与建筑学院;武汉大学岩土与结构工程安全湖北省重点实验室;中国地质大学工程学院;
【关键词】： 混合土 轮胎碎片 动强度 动弹性模量 等效阻尼比
【基金】：长江科学院开放研究基金资助项目(No.CKWV2013222/KY) 国家自然科学基金项目(No.51308197,No.51178166) 湖北省自然科学基金项目(No.2012FFB00606) 岩土与结构工程安全湖北省重点实验室开放研究基金项目(No.HBKLCIV201208)
【分类号】：TU411.8
【正文快照】： 1前言随着汽车工业的发展和汽车保有量的逐年增加,废旧轮胎被称为“世界黑色污染”。将废旧轮胎碎片或颗粒掺拌沥青、水泥、砂土、黏土等作为新型土工材料加以应用,已成为一种理想的废旧轮胎回收利用方式,不仅可缓解环保压力,拓展废弃物处理途径,而且可提供质优价廉的土工材

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本文编号：835698