人行激励下压型钢板-混凝土组合楼盖舒适度分析

发布时间：2017-09-21 01:37

  本文关键词：人行激励下压型钢板-混凝土组合楼盖舒适度分析

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【摘要】：为研究人行激励下大跨度楼盖结构的舒适度问题,对目前比较流行的压型钢板-混凝土组合楼盖体系进行有限元建模,在此基础上进行瞬态振动的分析,将得到的结果与美国规范AISC-11的计算结果和标准进行对比。结果表明:AISC-11计算方法对人行激励的简化并不合理,造成峰值加速度与实际误差较大,偏于不舒适;人行激励模型考虑了多阶简谐激励的作用和人行激励作用位置的变化以及人与楼盖相互作用的过程,更贴近实际。
【作者单位】： 同济大学建筑工程系;广州市设计院;
【关键词】： 压型钢板-混凝土组合楼盖 舒适度 人行激励 振动分析 峰值加速度
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金项目(51208373) 教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120072120008) 上海市科学技术委员会资助项目(12PJ1409000)
【分类号】：TU398.9
【正文快照】： 0引言在大跨度楼盖结构体系中,一般选用压型钢板-混凝土组合楼盖,由于该楼盖体系较柔,容易引起人行走的不舒适,所以大跨度压型钢板-混凝土组合楼盖的设计大多并非由强度控制,而是由楼板的舒适度控制。舒适度评价标准主要有频率限值标准、加速度限值标准等,目前以美国AISC-11和

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