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东莞市交通路网格局对城市空间扩张影响研究

发布时间:2017-09-29 14:36

  本文关键词:东莞市交通路网格局对城市空间扩张影响研究


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【摘要】:城市化进程中,交通路网格局的发展与土地利用变化有着密切关系,交通系统的发展引起城市空间形态、土地利用开发、土地利用价格和用地布局特征的变化,反之,土地利用变化也引起了交通路网格局、路网密度的改变。本文以东莞市为例,对其交通路网密度与新增城市用地变化强度作了定量分析。根据TM遥感影像提取2001、2005和2009年3期的城市用地,采用核密度估算(KDE)新增城市用地变化强度,探讨区域内交通路网格局与新增城市用地变化强度的关系。结果表明,在2001-2005年间,路网格局变化较大,新增道路类型主要为高速路,新增城市用地总量较大、扩张速度快,特别是交通路网密度大的边缘区域。在2005-2009年间,随着路网发育不断成熟,路网密度内部差异减少,新增道路类型主要为县乡道路,新增城市用地速度明显放缓。经相关系数显著性检验后表明:2001-2009年间,在置信度为95%时,东莞市道路网密度、加权密度(x)与新增城市用地核密度(y)的相关系数Rxy均大于0.1946,证明东莞市道路网密度、加权密度与新增城市用地核密度高度相关。
【作者单位】: 广州大学地理科学学院;
【关键词】城市扩张 道路密度 核密度 东莞市
【基金】:国家科技支撑计划课题(2012BAH32B03) 国家自然科学基金项目(41071078) 教育部人文社科规划基金项目(11YJAZH016) 住房和城乡建设部科学技术项目(2012-K8-42)
【分类号】:TU984.191
【正文快照】: 1引言随着城市化进程的不断加快,城市交通容量增大,交通路网的不断优化,空间可达性的提升,土地价格和功能在空间上发生变化,从而改变了土地利用结构,使得城市干道沿线各类土地利用总量增加或重新布局,人流、物流随之改变,增加了出行需求,进而产生了改善交通设施、优化路网结构

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本文编号:942564

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