隧道与地下工程风险评估方法研究进展,隧道论文

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隧道与地下工程风险评估方法研究进展

发布时间：2013-03-25 点击次数：次

    (1)风险评估具有超前性,它研究的是潜在风险事件发生的可能性及可能带来的损失大小,对这一问题做定量分析,主要借助于同类事件的统计资料,但在数据不足的情况下,定性分析也是非常重要的。由于隧道与地下工程独一无二的特征以及相关资料的缺乏,目前无论是定性分析或定量分析,在对风险事件的估计中主要还是依赖于专家调查法。因此实践中应根据工程的具体政策、目标、评价目的和评估的不同阶段而选用定性或定量或二者兼而有之的风险评估方法。
　　(2)目前国内外风险评估方法的研究主要可归结为两个方面,一方面是借鉴隧道工程行业以外已经发展的评估方法,应用一种或几种方法对工程系统或工程的某一部分进行风险估计,得出风险值的大小排序,然后进行风险响应措施的选择。另一方面主要是针对隧道与地下工程中大量的成本超支现象,将风险与工程造价联系起来进行的风险评估模型的研究。
　　(3)在采用一种或几种方法对工程系统进行风险评估的过程中,主要是凭着现有资料或个人取舍确定使用何种评估方法,各评估方法得出的结果有时也缺少可比性,致使在评估方法的选取上还没有　路美丽等:隧道与地下工程风险评估方法研究进展统一的认识,目前国内外广泛采用的风险指数法主要依赖于专家调查打分,如果能形成一套比较客观的评价体系,可以大大减小专家打分的主观性,提高定性分析的准确性。比如可以借鉴由McFest-Smith提出的IMS风险评价体系。
　　(4)大量的不确定性和模糊性是隧道与地下工程的固有特点,而且大部分工程具有独一无二的特征,因此可考虑开展模糊数学、灰色系统理论、神经网络等理论与传统风险评估方法耦合的研究,以进一步减小风险估计中的不确定性、提高其准确性。
　　(5)风险评估的最终目的是为方案决策提供理论基础,隧道工程作为一项投资巨大、建设工期较长、技术复杂的大型工程项目,简单的定性分析无法提供可靠的方案决策。因此研究和发展将风险分析与工程目标(工期、造价和质量)结合起来的定量的风险评估模型将成为今后的重点。
　　(6)风险贯穿于隧道与地下工程的整个寿命周期内,风险评估也应该贯穿于工程的各个阶段。目前隧道与地下工程中所发展的风险评估方法多集中在工程规划投标阶段,这个阶段的特点是不确定性因素较多。但随着工程的进展,最初的一些不确定性因素将会减少,同时可能会出现新的不确定性因素,因此风险评估模型应该能够反映这种变化,即具有更新最初风险评估体系的功能。也即实现了动态风险管理。
　　风险管理在我国工程建设领域起步较晚,在隧道与地下工程中的应用则更晚。可以预期,在隧道与地下工程项目领域,风险意识将会不断增强,风险管理及风险评估的相关技术将会得到更深入的研究和应用。

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