深圳S公交公司车联网项目风险管理研究

发布时间：2021-06-06 07:36

　　智能网联当下已经成为汽车产业发展的必然趋势,而车联网作为智能交通的重要组成部分,也是智能汽车、无人驾驶汽车的必备的基础设施。车联网的整个系统由车辆位置、速度和路线信息、驾驶人信息、道路拥堵以及事故信息以及各种多媒体应用领域等重要信息元素组成,并且通过大数据和云计算实现网络化交互性控制。车联网是解决未来城市交通压力的一个重要手段,同时也为人们的行车安全提供了有力的保障。但是由于整个产业链具有较高的复杂性,并且各个环节之间也缺乏成功的商业运营模式使得产业的整合存在一定的困难。运营商在车联网的中有着不可或缺的地位。因此车联网技术的发展让运营商看到了企业转型升级的曙光。车联网作为新生事物,其项目在落地实施的过程之中存在很大的风险,这对于运营商而言是一个巨大的挑战。为了让运营商更好地把控车联网项目实施过程中的风险,本文以深圳移动参与的深圳S公交公司的车联网项目为研究对象,运用现代项目管理中的风险管理理论,对深圳S公交公司智慧公交项目引入车联网技术所带来的风险进行风险管理。本文采用了工作分解结构法（WBS）、矩阵分析法等方法,对深圳S公交公司车联网项目的风险按照风险管理理论中的项目风险规划,项目风... 

【文章来源】：深圳大学广东省

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 车联网风险研究综述
    1.3 风险管理理论研究综述
    1.4 研究目的和内容
    1.5 研究方法和技术
第2章 风险管理研究的理论基础
    2.1 风险识别的技术与工具
    2.2 项目风险定性分析技术与工具
    2.3 项目风险定量分析技术与工具
    2.4 项目风险应对的技术与工具
    2.5 通信工程项目的风险管理研究
第3章 深圳S公交公司车联网项目背景
    3.1 项目背景简介
    3.2 项目解决方案
    3.3 项目标准与规范
    3.4 项目预算成本与计划
    3.5 项目系统功能与服务
    3.6 项目优势
    3.7 项目采用的关键技术
    3.8 项目发展计划
    3.9 项目实施难点
第4章 深圳S公交公司车联网项目的风险管理
    4.1 项目风险管理规划
    4.2 项目风险因素识别
    4.3 项目风险清单
    4.4 项目风险评估
    4.5 项目风险分析标准
    4.6 项目风险分析结果
第5章 项目风险应对策略
    5.1 政策法规风险应对策略
    5.2 进度延迟风险应对策略
    5.3 信息安全风险应对策略
    5.4 技术风险应对策略
    5.5 人力风险应对策略
    5.6 质量风险应对策略
    5.7 成本风险应对策略
第6章 总结和展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
附录
致谢



本文编号：3213912