广州地铁萝岗车辆段上盖开发项目风险管理研究

发布时间：2021-07-20 05:27

　　当前,我国经济以较高速度在增长,城市建设迅速发展,大型城市土地资源空前紧张,如何加强大型城市土地资源的集约利用成为当务之急。2008年国务院提出大力提高建设用地利用效率、鼓励开发利用地上地下空间,2009年广州市提出开拓土地开发利用的新途径,构建土地审批、供应、使用各环节紧密衔接,相关部门协作配合的全过程监管体系。在经济发展及城市化进程的同时,城市交通需求剧增,许多大城市把发展轨道交通作为解决城市交通问题的战略途径和长期任务。据测,2020年全国轨道交通总里程预计达到3000公里,2050年将达到11700多公里,轨道交通必将成为我国解决大中城市未来交通问题的主要工具。在建设轨道交通的同时,轨道交通车辆段成为不可或缺的配套建设,车辆段大多是位于城市的近郊区,占地面积大、建筑密度较小、用地强度低、功能单一,车辆段本身及周边的土地利用仍处于较低水平,是城市土地集约节约利用的一个短板。通过对国内外地铁车辆段综合利用开发的研究,我们认为对车辆段的规划设计进行充分的论证和优化可以避免土地资源的浪费,同时,利用上盖物业开发的形式可以提高土地的利用效率,创造和谐宜居的城市环境,通过对地铁车辆基地的再... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

地下掩土模式开发示意图

第二层是转换层。项目最上层则是包含了住宅、商场、公园的铁路上盖开发，详见图1-2。该项目的占地面积达 32.68 公顷，总建筑面积将近 165 万平方米，容积率较高，超过了 5。项目计划分为 9 14 期进行建设，预计在 2019 年全部建设完成，计划建成46 59 层的 50 幢楼高的建筑，可以提供 2.15 万个住宅单元，按人均 2.5 人居住，可提供约 5.6 万名居民居住。此外还配套建有 1个大型 MALL、1个小型 MALL以及各种全民健身设施、绿化带和居民休息区

图 1-3 深圳前海湾地铁车辆段上盖物业开发示意图 3：杭州七堡地铁车辆段综合体开发七堡地铁车辆段占地约 50.45 公顷，总建筑面积约 100.3 万平方米，综合体由地铁站点、地铁功能建筑、住宅、酒店、写字楼等构成。住方米；商业、酒店和写字楼面积约为 22 平方米，住宅与商业办公功能3：1。[31]

【参考文献】：
期刊论文
[1]地铁车辆段物业开发设计——以深圳地铁5号线塘朗车辆段为例[J]. 户书辉,王玲.  城市轨道交通研究. 2013(03)
[2]城市轨道交通车辆段综合开发模式研究[J]. 袁锋.  铁道标准设计. 2013(01)
[3]新时期房地产项目风险管理[J]. 苏燕霞.  现代商业. 2012(09)
[4]北京地铁8号线平西府车辆段上盖物业开发设计[J]. 沈健,王敬.  现代城市轨道交通. 2011(S1)
[5]香港地铁及上盖物业开发情况调研及其对深圳市地铁上盖物业开发建设的启示[J]. 林楚娟,庄毅璇,戚月昆.  科技和产业. 2011(12)
[6]地铁车辆段及综合基地物业开发模式探析[J]. 肖中岭.  都市快轨交通. 2010(06)
[7]房地产风险的识别及其防范研究[J]. 司玉海,秦汉.  现代商业. 2010(29)
[8]深圳前海湾地铁枢纽上盖物业结构设计[J]. 徐霖.  福建建设科技. 2010(04)
[9]浅析房地产风险的内容及规避对策[J]. 朱亚东.  民营科技. 2010(07)
[10]广州轨道交通厦滘车辆段上盖建筑设计理念及实践[J]. 何坚.  都市快轨交通. 2010(03)

硕士论文
[1]城市轨道交通车辆段综合开发模式研究[D]. 钟华.北京交通大学 2009
[2]房地产合作开发项目风险管理与控制研究[D]. 张会敏.华北电力大学（河北） 2008



本文编号：3292227