大型客机水平尾翼部段装配项目的风险管理
发布时间：2021-09-02 16:06
在全球经济一体化持续发展的今天,大型客机以其快速、便捷、载客量大的特点已成为世界各国首选的交通方式。与欧洲的空客、美国的波音公司相比我国的民用飞机制造业起步很晚,管理模式比较落后。2008年开始我国将大型客机项目作为一项有战略意义的国家工程进行探索,但由于飞机装配涉及技术含量高、零件多、周期长等特点导致我国航空工业发展目前仍没有达到世界先进水平。飞机研制是以飞机部段装配为基础的,经验表明全世界飞机部段研制经常发生事故,最终导致制造公司无法履行交付合同,带来重大经济损失,因此客机部段装配项目的风险管理研究对我国快速发展的制造业是有巨大的参考价值的。本文首先从客机装配的独特性和项目管理的常用方法入手,阐述风险管理的一般方法和理论,重点构建了水平尾翼装配项目的风险分解结构,详细说明了水平尾翼装配项目的潜在风险点,提出了针对飞机部段装配风险分析的框架。其次运用层次分析法、风险矩阵法等理论定性分析了水平尾翼装配项目的风险点,通过选取的五个高风险因素,进行了定量计算,得出了风险综合重要度。依据此分析制定了相应的风险应对和监控措施,从而探索出适合于客机部段装配过程的风险管理模式,为日后整架飞机其他部...
【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
风险的大小Fig.1themeasureofrisk
的大部段；生产组织方式首次采用平尾IPT团队的管理模式；生产线首次采用与西班牙合作设计的自动化生产线；零件配套采用供应商-主制造商的模式。水平尾翼完工产品如图3：图3 水平尾翼结构图Fig.3 Structure of HTP水平尾翼部段装配项目有其独特的特点：1、 技术复杂程度高，管理面广。水平尾翼装配项目中集成了虚拟五轴自动钻铆技术、自动化定位、柔性真空吸盘等先进的设备；生产线集成了线内吊装技术、电力驱动工装模式、集中吸尘系统等复杂的工装；生产方式采用无纸化的MBD三维设计技术、设备代码采用离线编程、开工前进行离线仿真等先进技术。2、 新材料大量使用，装配经验少。水平尾翼是飞机七大部段中先进材料应用最多的部件，主体结构采用了大量的高强度碳纤维复合材料。主承力结构选用了复合材料与钛合金叠成，其装配工艺技术、制孔工艺等无经验可循。新材料选择产生的新产品结构也无装配经验可以借鉴。3、 项目装配周期长。因水平尾翼装配项目按适航要求具有精密装配要求，并且需要具有安全性、可靠性、可维护性及可测试性等制约因素，因此此项目不
?第二章 大型客机飞机部段风险管理的相关概念和理论14监控两个步骤将风险进行合理规避或消除。如图5：图5 风险管理流程Fig.5 Process of risk management风险识别：广义上讲是风险管理的开始，没有对项目进行全面、准确的风险辨别，就不能够把握可能发生的风险及其程度如何，更难以选择分析和控制风险[26]。识别的过程即按计划利用合理的识别方法找出潜在的风险因子，并将其进行分类和分层。实际管理中不是所有的风险都会对项目产生严重后果，几个小风险因素同时发生也会对项目产生严重的影响，因此风险识别是一个渐进的过程，一次是不可能找出所有的风险因素的。风险分析：分风险估计和评价两个步骤，即通过对项目所有的不确定风险要素进行系统分析找出风险事件发生的可能性、危害程度等，并确定关键的风险点，为后续的处置提供科学依据。风险控制：分风险应对和监控两个步骤
【参考文献】：
期刊论文
[1]要把核心技术掌握在自己的手中——从习近平总书记讲话看自主创新的重要意义[J]. 黄凤岗,周海晨. 中国经贸导刊. 2014(25)
[2]企业的风险管理与安全管理[J]. 王仲立. 铁路采购与物流. 2013(06)
[3]大飞机——我的中国梦[J]. 任和. 大飞机. 2013(02)
[4]FAA适航管理机构浅析[J]. 毛可毅,魏书有. 航空标准化与质量. 2012(04)
[5]大型飞机研制项目风险分布的极大熵模型研究[J]. 袁文峰,石兆文,刘思峰,袁潮清,陈洪转,方志耕. 科学技术与工程. 2011(34)
[6]航天器研制项目风险管理研究[J]. 杨军,林谦,沈建明. 项目管理技术. 2011(08)
[7]模糊数学在航天项目风险管理中的应用[J]. 孟燕. 航天工业管理. 2009(09)
[8]试论我国工程承包企业全面风险管理基本流程及其运作[J]. 杨俊杰. 项目管理技术. 2009(08)
[9]企业全面风险管理体系的构建[J]. 张琴,陈柳钦. 郑州航空工业管理学院学报. 2009(01)
[10]软件工程化管理中的风险管理[J]. 田杰,吕建新,徐峰. 微计算机信息. 2007(24)
博士论文
[1]大型客机项目供应商管理若干关键问题研究[D]. 袁文峰.南京航空航天大学 2013
硕士论文
[1]呼石化扩能项目风险管理案例研究[D]. 孙键.大连理工大学 2014
[2]大型客机供应商质量管理流程优化及绩效评价研究[D]. 马珍珍.南京航空航天大学 2014
[3]基于德尔菲法的技术预见[D]. 曲钟阳.大连理工大学 2013
[4]湛江钢铁烧结项目风险管理研究[D]. 林朝阳.东北大学 2011
本文编号：3379313
【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
风险的大小Fig.1themeasureofrisk
的大部段；生产组织方式首次采用平尾IPT团队的管理模式；生产线首次采用与西班牙合作设计的自动化生产线；零件配套采用供应商-主制造商的模式。水平尾翼完工产品如图3：图3 水平尾翼结构图Fig.3 Structure of HTP水平尾翼部段装配项目有其独特的特点：1、 技术复杂程度高，管理面广。水平尾翼装配项目中集成了虚拟五轴自动钻铆技术、自动化定位、柔性真空吸盘等先进的设备；生产线集成了线内吊装技术、电力驱动工装模式、集中吸尘系统等复杂的工装；生产方式采用无纸化的MBD三维设计技术、设备代码采用离线编程、开工前进行离线仿真等先进技术。2、 新材料大量使用，装配经验少。水平尾翼是飞机七大部段中先进材料应用最多的部件，主体结构采用了大量的高强度碳纤维复合材料。主承力结构选用了复合材料与钛合金叠成，其装配工艺技术、制孔工艺等无经验可循。新材料选择产生的新产品结构也无装配经验可以借鉴。3、 项目装配周期长。因水平尾翼装配项目按适航要求具有精密装配要求，并且需要具有安全性、可靠性、可维护性及可测试性等制约因素，因此此项目不
?第二章 大型客机飞机部段风险管理的相关概念和理论14监控两个步骤将风险进行合理规避或消除。如图5：图5 风险管理流程Fig.5 Process of risk management风险识别：广义上讲是风险管理的开始，没有对项目进行全面、准确的风险辨别，就不能够把握可能发生的风险及其程度如何，更难以选择分析和控制风险[26]。识别的过程即按计划利用合理的识别方法找出潜在的风险因子，并将其进行分类和分层。实际管理中不是所有的风险都会对项目产生严重后果，几个小风险因素同时发生也会对项目产生严重的影响，因此风险识别是一个渐进的过程，一次是不可能找出所有的风险因素的。风险分析：分风险估计和评价两个步骤，即通过对项目所有的不确定风险要素进行系统分析找出风险事件发生的可能性、危害程度等，并确定关键的风险点，为后续的处置提供科学依据。风险控制：分风险应对和监控两个步骤
【参考文献】：
期刊论文
[1]要把核心技术掌握在自己的手中——从习近平总书记讲话看自主创新的重要意义[J]. 黄凤岗,周海晨. 中国经贸导刊. 2014(25)
[2]企业的风险管理与安全管理[J]. 王仲立. 铁路采购与物流. 2013(06)
[3]大飞机——我的中国梦[J]. 任和. 大飞机. 2013(02)
[4]FAA适航管理机构浅析[J]. 毛可毅,魏书有. 航空标准化与质量. 2012(04)
[5]大型飞机研制项目风险分布的极大熵模型研究[J]. 袁文峰,石兆文,刘思峰,袁潮清,陈洪转,方志耕. 科学技术与工程. 2011(34)
[6]航天器研制项目风险管理研究[J]. 杨军,林谦,沈建明. 项目管理技术. 2011(08)
[7]模糊数学在航天项目风险管理中的应用[J]. 孟燕. 航天工业管理. 2009(09)
[8]试论我国工程承包企业全面风险管理基本流程及其运作[J]. 杨俊杰. 项目管理技术. 2009(08)
[9]企业全面风险管理体系的构建[J]. 张琴,陈柳钦. 郑州航空工业管理学院学报. 2009(01)
[10]软件工程化管理中的风险管理[J]. 田杰,吕建新,徐峰. 微计算机信息. 2007(24)
博士论文
[1]大型客机项目供应商管理若干关键问题研究[D]. 袁文峰.南京航空航天大学 2013
硕士论文
[1]呼石化扩能项目风险管理案例研究[D]. 孙键.大连理工大学 2014
[2]大型客机供应商质量管理流程优化及绩效评价研究[D]. 马珍珍.南京航空航天大学 2014
[3]基于德尔菲法的技术预见[D]. 曲钟阳.大连理工大学 2013
[4]湛江钢铁烧结项目风险管理研究[D]. 林朝阳.东北大学 2011
本文编号：3379313
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