基于帕累托最优的高速铁路投资风险控制研究

发布时间：2017-05-08 19:07

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【摘要】：高速铁路建设项目由于工程复杂、金额巨大,投资风险大,单靠公共部门无法承担全部投资风险,引入私营部门成为控制高速铁路建设项目投资风险的重要途径。如何通过风险转移、风险分散、风险自留等风险控制手段,将投资风险在公共部门与私营部门之间进行合理分配是做好高速铁路建设项目投资风险控制工作的关键。帕累托最优是资源有效配置的均衡状态,在风险管理中实现帕累托最优是风险控制的目标。以帕累托最优为出发点,探索一条风险控制路径,将风险分配给各参与方,实现风险分担的帕累托最优。
【作者单位】： 东北财经大学管理科学与工程学院;
【关键词】： 帕累托最优 高速铁路 投资风险控制
【基金】：国家社会科学基金项目(09CJY011) 教育部人文社科项目(09YJC790031)
【分类号】：F532;F283;F224
【正文快照】： 随着城市化进程的加快、收入水平的提升、时间价值的高涨、人际间交流的频繁等因素影响,人们对高速交通运输工具的需求越来越强烈。人口大国决定了客流量大,东西部发展不均衡决定了客流集中,地大物博决定了行程遥远,量大、集中、行程长的特点决定了必须施行以发展铁路运输为

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本文编号：351682