基于CRITIC-模糊综合分析法的山区公路风险管理

发布时间：2023-01-31 02:43

　　为合理评估山区公路交通安全风险等级,制定安全风险管理对策,有效使用道路安全保障资金,采用CRITIC（criteria importance though intercrieria correlation）方法计算各指标权重,建立基于模糊综合分析法的道路风险评估模型。结合贵州省兴义市山区公路交通安全现状,从道路因素、天气因素、交通运行、交通设施等四个方面进行数据采集并分析评估公路各路段安全风险等级。在分级结果上,对不同风险等级的路段采取相应交通安全改善措施,以提高山区公路风险管理水平与交通安全水平。 

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【文章目录】：
1 指标体系构建与研究方法
    1.1 指标体系构建
        1.1.1 道路因素指标
        1.1.2 天气因素指标
        1.1.3 交通运行指标
        1.1.4 交通设施指标
    1.2 研究方法
        1.2.1 基于CRITIC模型的指标权重确定方法
        1.2.2 基于模糊综合评价的路段风险分析方法
2 实例分析
    2.1 概况
    2.2 指标权重
    2.3 评价结果
    2.4 安保措施改善
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于CRSG模型的山区公路风险隔离研究[J]. 王建军,曹旭东,杨云峰.  中国公路学报. 2018(09)
[2]山区低等级公路路段风险分级及改善对策研究[J]. 曹毅,余文,陈慨.  中外公路. 2014(06)
[3]道路风险分析与评估管理系统研究初探[J]. 石京,谭金华.  公路工程. 2011(04)
[4]天津市道路交通风险分析及其应用[J]. 陈庚,刘茂,李丽芬.  中国安全科学学报. 2006(05)
[5]公路交通事故黑点鉴别方法研究[J]. 肖慎,过秀成,宋俊敏.  公路交通技术. 2003(02)



本文编号：3733649