X轨道交通工程项目BOT融资风险管理研究

发布时间：2023-12-23 20:17

　　自上世纪七十年代末以来,中国依靠对改变经济政策和对外外交和经济政策,将大量的国际基本应用到国内道路,桥梁,地铁等建设中去,从而对经济发展起到积极作用.然而,各个产业发展的不平等发展发展带来的问题隐藏在较高的GDP数据身后,尤其是目前各地积极投身房地产行业以扩大财政收入,而该行业又极大刺激了相关资源行业的发展;另外,经济收入的增加并未带来我国贫富差距缩小,反而让收入鸿沟增大,尤其是城市居民和农村村民之间的收入。所以,中国政府为了解决包括相关资源,生态,社会等问题,轨道交通的引入和发展成为一个必然的选择方案,也是经济结构调整的一个重要体现。目前,在经济快速发展、人口爆炸、环境污染严重等形式下,我国轨道交通行业迎来了自己的大发展,轨道交通在十几个大中型城市中兴起。因此,发展轨道交通的迫切需求和高额的建造费用之间的矛盾成为我国发展轨道交通的重要障碍之一,这为各种筹融资模式的应用提供了可能,也为私有和外来资本将进入这些领域创造了可能,实现了我国经济结构调整和改革的战略目标。BOT的融资模式是非公有制经济实体参与大型公共建设的一种重要方式,其主要包括建设(Build),经营(Operate)和转让...

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 轨道交通工程项目融资风险管理研究综述
        1.2.1 国内文献综述
        1.2.2 国外文献综述
        1.2.3 文献评述
    1.3 研究目的
    1.4 研究内容和研究方法
        1.4.1 研究内容
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究技术路线
第2章 轨道交通工程项目BOT融资风险管理相关理论
    2.1 轨道交通工程项目融资模式
        2.1.1 TOT模式
        2.1.2 PPP模式
        2.1.3 BT模式
        2.1.4 BOT模式
    2.2 轨道交通工程BOT项目融资风险管理主要内容
        2.2.1 风险识别
        2.2.2 风险评估
        2.2.3 风险应对
    2.3 轨道交通工程BOT项目融资风险识别及评估方法
        2.3.1 风险识别方法
        2.3.2 风险评估方法
    2.4 本章小结
第3章 X轨道交通工程BOT项目及融资风险管理框架构建
    3.1 X轨道交通工程BOT项目及融资概况
        3.1.1 项目简介
        3.1.2 融资概况
    3.2 X轨道交通工程BOT项目融资风险特点
        3.2.1 阶段性
        3.2.2 复杂性
        3.2.3 政府承担风险较小
    3.3 X轨道交通工程BOT融资风险管理框架构建
        3.3.1 风险识别
        3.3.2 风险评估
        3.3.3 风险应对
    3.4 本章小结
第4章 X轨道交通工程项目BOT融资风险识别
    4.1 融资风险识别的依据与方法
        4.1.1 依据
        4.1.2 方法
    4.2 融资风险识别的实施过程
        4.2.1 头脑风暴法确定融资风险因素
        4.2.2 专家问卷调查识别融资风险因素识别
    4.3 融资风险识别结果
    4.4 本章小结
第5章 X轨道交通工程项目BOT融资风险评估
    5.1 融资风险评估的方法及其使用流程
        5.1.1 方法
        5.1.2 层次分析法使用流程
    5.2 融资风险评估的实施过程
        5.2.1 构建层次结构评估模型
        5.2.2 构建层次判断矩阵
    5.3 融资风险评估结果
    5.4 本章小结
第6章 X轨道交通工程项目BOT融资风险应对
    6.1 非系统融资风险应对策略
        6.1.1 技术风险应对策略
        6.1.2 管理风险应对策略
        6.1.3 其他非系统风险应对策略
    6.2 系统风险应对策略
        6.2.1 法律风险应对策略
        6.2.2 其他系统风险应对策略
    6.3 本章小结
结论
参考文献
致谢



本文编号：3874246