基于影响分区的大型基坑近接建筑物施工安全风险管理研究

发布时间：2017-09-04 15:16

  本文关键词：基于影响分区的大型基坑近接建筑物施工安全风险管理研究

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【摘要】：随着我国综合国力不断增强,基础设施建设得到了迅猛发展,城市轨道交通建设更是首当其冲。在大规模建设城市轨道交通的同时,不可避免的会遇到新建城市铁路隧道大型基坑近接既有建筑物的情况,由于该类工程具有地质环境复杂多变,不可预计因素较多等特点,且一旦发生安全风险事故,极易造成巨大的经济损失和人员伤亡,近年来此类重大安全事故就时有发生。目前,城市铁路隧道基坑工程普遍缺乏系统、有效地安全风险评估与管理,工程中遇到近接既有建筑物情况时,或者采取过于保守的措施造成不必要的浪费,或者采取过于冒进的措施造成安全隐患。因此有必要深入系统地开展大型基坑近接既有建筑物时施工安全风险评估与管理的研究,为此类情况下施工安全风险管理工作提供理论依据和技术支持。 本文以新建铁路北京至石家庄客运专线石家庄隧道工程为依托,结合铁道部城市铁路大跨隧道施工安全技术研究课题,综合运用调查研究、现场测试、仿真模拟和可靠度理论方法,在独立研究和归纳总结的基础上。对新建大型基坑近接既有建筑物时的施工安全风险评估与管理技术进行了研究,得到了以下主要成果和结论： 1、在对已有成果调研总结的基础上,通过对类似工程风险事故的统计分析,并结合相关工程现场的问卷调查和专家咨询,识别出用于新建大型基坑近接既有建筑物时施工安全风险评价的“指标可能全集”,构建出指标体系的总体框架,再通过指标测验及筛选,最终建立了适用于大型基坑近接既有建筑物时施工安全风险评价的指标体系。 2、根据现场问卷调查、专家咨询回馈,利用层次分析法构建出风险评价指标体系各层指标两两比较矩阵,计算出各矩阵归一化的特征向量,并进行一致性检验,从而得到各层指标的相对权重。 3、结合安全系数的理念,利用强度折减法划分出大型基坑近接既有建筑物时的影响分区。定义了近接初始风险的概念,建立了数值分析模型,基于蒙特卡洛原理利用FLAC3D进行反复随机抽样计算,统计、分析得出各影响分区的近接初始风险概率。 4、根据风险评价指标体系逻辑层参建各方之间的协作关系,基于概率论与可靠度原理,提出了风险指标体系因素层、逻辑层的评价方法,并结合中国国情和京石客运专线石家庄隧道工程实际情况推导出计算式。 5、针对建立的风险评价指标体系,结合权重动态调整、模糊综合评判、近接初始风险评价以及逻辑层风险评价等一系列方法,提出了适用于大型基坑近接既有建筑物时施工安全风险评价的方法体系。 6、基于SQL Server建立了指标数据库、事故数据库、准则数据库、页面数据库、影像数据库、网页数据库、结果数据库和空间数据库,为风险信息的采集、计算和发布奠定了坚实的基础。 7、基于Visual C#语言,集成研究得到的风险评估技术与标准,开发出用于大型基坑近接既有建筑物时施工安全风险评价的功能模块,与中国矿业大学开发的网络功能模块协同实现整体系统功能,从而研发出基于WebGIS的大型基坑施工安全风险评估与管理系统。
【关键词】：大型基坑 近接 安全风险 指标体系 影响分区 近接初始风险 WebGIS 管理系统
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：U455.1
【目录】：

• 摘要6-8
• Abstract8-13
• 第1章 绪论13-42
• 1.1 问题的提出13-16
• 1.1.1 工程背景及意义13-15
• 1.1.2 学术背景及意义15-16
• 1.2 国内外研究现状16-40
• 1.2.1 关于风险指标体系的研究16-23
• 1.2.2 关于近接影响分区的研究23-27
• 1.2.3 关于风险评估方法的研究27-33
• 1.2.4 关于风险管理标准的研究33-36
• 1.2.5 关于风险管理系统的研究36-40
• 1.3 本文研究内容及研究方法40-42
• 1.3.1 研究内容40
• 1.3.2 研究方法40-42
• 第2章 大型基坑近接建筑物时施工安全风险评价指标体系研究42-86
• 2.1 指标体系的建立原则及技术路线42-50
• 2.1.1 建立原则42-43
• 2.1.2 技术路线43-44
• 2.1.3 层次分析法原理44-50
• 2.2 指标体系因素调研及分析50-70
• 2.2.1 现场调查50-57
• 2.2.2 事故统计及资料调研57-65
• 2.2.3 成果分析65-69
• 2.2.4 专家权重69-70
• 2.3 大型基坑近接建筑物时施工安全风险评价指标体系70-85
• 2.3.1 指标初选70-71
• 2.3.2 指标测验71
• 2.3.3 构建指标体系总体框架71-73
• 2.3.4 风险指标体系的确定73-83
• 2.3.5 指标体系权重系数计算83-85
• 2.4 本章小结85-86
• 第3章 大型基坑近接建筑物时施工安全风险评估技术及标准研究86-137
• 3.1 近接影响分区研究86-121
• 3.1.1 支护结构稳定性计算方法86-88
• 3.1.2 有限差分法基本理论88-91
• 3.1.3 建筑物荷载作用下的地基附加应力91-92
• 3.1.4 隧道近接建筑物时影响分区研究92-121
• 3.2 风险评价标准研究121-122
• 3.3 风险概率评价研究122-133
• 3.3.1 风险概率评价基本理论122-127
• 3.3.2 近接初始风险概率评价127-128
• 3.3.3 指标体系因素层评价128-132
• 3.3.4 指标体系逻辑层评价132-133
• 3.4 风险后果评价研究133-135
• 3.5 风险等级评定及接受准则135-136
• 3.6 本章小结136-137
• 第4章 基于WebGIS的大型基坑施工安全风险评估与管理系统研发137-165
• 4.1 系统开发基础工具137-143
• 4.1.1 Visual C#语言137-138
• 4.1.2 WebGIS技术138-140
• 4.1.3 SQL数据库技术140-141
• 4.1.4 ASP.NET动态网站技术141-143
• 4.2 系统总体设计143-148
• 4.2.1 技术路线143
• 4.2.2 系统应用需求分析143-144
• 4.2.3 系统总体框架设计144-145
• 4.2.4 系统功能设计145-148
• 4.3 基于WebGIS的大型基坑施工安全风险评估与管理系统148-164
• 4.3.1 基于SQL Server的基础数据库148-151
• 4.3.2 基于ArcGIS与Visual C#的信息采集与发布功能模块151-157
• 4.3.3 基于Visual C#的风险评估功能模块157-164
• 4.4 本章小结164-165
• 第5章 大型基坑近接建筑物时施工安全风险管理案例分析165-177
• 5.1 京石客专石家庄隧道工程概况165-166
• 5.2 动态风险评估166-173
• 5.2.1 指标网络评分167-170
• 5.2.2 监测数据上传170
• 5.2.3 风险评价及发布170-173
• 5.3 风险对策措施173-174
• 5.4 风险管理效果174-177
• 结论和展望177-180
• 致谢180-181
• 参考文献181-196
• 附录 风险指标体系两两比较矩阵196-215
• 攻读博士学位期间发表的论文215-216
• 攻读博士学位期间参加科研情况216

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 李彩明;;合同管理风险辨识与评价[J];科技与企业;2013年15期

2 范军;薛杰;;水利工程风险分析现状综述[J];中华民居(下旬刊);2013年08期

3 王好祥;;房建工程管理与施工技术探究[J];中小企业管理与科技(中旬刊);2014年03期

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本文编号：792278