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  本文关键词：工程项目物流管理框架模型，由笔耕文化传播整理发布。

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摘要 : 提出工程项目物流的概念，构建了物流管理框架模型。其关键环节包括识别业主、设计商、承包商的三重角色及供应商的新角色，制定物料需求计划、作业层物料跟踪系统，确定库存，建立供应商的主动交付以及专门的物流管理小组，并分别研究了它们的运作过程和责任。工程项目物流管理的完善对于提高工程项目的科学管理水平有重要意义。
　　关键词： 工程项目物流；特征；物流管理
　　1 引言研究 表 明 ，各种大型工程项目中的物资费用在整个工程造价中占有相当大的比重，物流费用甚至占到总成本的6000以上。这一特点决定了建筑物流已经成为建筑业的重要利润源泉。而现行的建设过程材料管理由于缺乏明确的物流管理思想的指导，材料交付不及时、大量的现场存储、不必要的运输和现场处理，不但增加了物流管理成本，造成现场的混乱，甚至导致施工中断、计划延迟。因而，若要降低工程项目的成本、提高其管理效率，必须从物流管理的高度进行全方位的改革。
　　工程 项 目 物流较为复杂，需要原材料供应商、制造商、供应商、业主、设计商、承包商、分包商等各企业间的高度协同。因此，分析与研究工程项目物流管理框架模型，对于提高工程项目的管理效率，促进我国建筑业的健康发展具有积极的意义。
　　2 工程项目物流工程 项 目 物流的实践正在发展，形式多种多样。
　　迄今为止，国内外专家学者们分别对工程项目物流进行定义，但并没有形成一个统一或者被广泛使用的定义。
　　2.1 工程项目物流的定义，认为工程项目物流指从原材料的获取到最终成为完工的建筑物一部分的物料流。
　　Jean luc Guffond和Fred Borges da Silva认为工程项目物流指施工所需各种资源（原材料、产品、设备、劳动力、技术以及相关信息）的流动，且在此过程中确保这些资源在正确的时间和正确的位置被用来进行生产。显而易见，这些定义都过于零散，不全面。
　　通过综合已有专家、学者的定义，本文认为，工程项目物流指施工现场所有物料、构配件、设备等的采购、运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等全过程。包括从原材料供应商向生产商提供原材料，生产商向供应商提供建筑材料，供应商向工程承包商提供订购的材料以及材料在现场被运送到施工地点等过程。工程项目物流管理指通过施工活动之前及其过程中的计划、组织、指挥控制活动，寻求在合适的时间、正确的位置、以低廉的成本和较高的质量保证：物料供应、存储、加工处理；计划控制；现场基础设施和设备位置；现场物料管理；以及所有与物流和服务流有关的信息管理。
　　程项目物流的汇聚性特点决定现场物流是整个物流的核心。且工程项目物流中原材料供应商向生产商提供原材料，生产商向供应商提供建筑物料这两个阶段的管理与传统物流管理相似。因此，本文将此部分省略。
　　现场运输图 1 工 程 项 目 物 流 流 程2.2 工程项目物流的特征相对 于 传 统物流，从结构和功能角度来讲，工程项目物流主要具有如下特点：
　　（1） 是 汇 聚型的物流。它是一个单向、汇聚型的物流。所有的材料、设备最终被运送到建筑现场，建造成最终产品阁。因而，通常只有材料流人物流却无产品流出物流。
　　（2） 物 流 计划不确定性大。工程项目生产过程和运输过程的不均匀性，使资源的需求和供应不均匀。资源的品种和使用量在施工过程中大幅度起伏。这些因素使得建设体系不允许所有材料和构件定期供应。
　　（3） 不 易 确定库存和作业层材料。通常情况下，到达现场的材料按事先的布置堆放，并没有在任何系统中登记。有些施工现场，虽然有电子表格记录，但往往由于人工处理滞后于材料移动而有缺陷191。建筑工程施工期间，不同工种、不同工序的生产、加工几乎在同一施工现场完成，统计作业层材料情况也异常复杂。
　　另外 ， 工 程项目物流还具有约束性和一次性，，其过程协调环节多、复杂，仓储成本高等特点。
　　3 工程项目物流管理框架模型建立的物流管理框架模型包括材料协调员，供应计划，需求计划，卸载计划四部分。
　　Sven Bertelsen等引人JIT的概念，采用总物流计划和日耗物料JIT交付计划这两个层级的物流计划方法，控制建筑现场的物流管理。笔者认为这些模型或者不符合工程项目物流的特点，不能紧密结合整个物流的流程；或者只反映了某一部分，不全面。
　　特点决定管理模式，本文认为工程项目物流管理框架应主要包括以下六方面。
　　3.1 业主、设计商和承包商的三重角色物流 为 工 程项目的施工服务，始于设计，终于工程现场安装。工程设计处于物流流程的开端，是物流的确定性因素。工程项目管理贯穿物流管理，同时也是物流的目标。因此，在物流过程中设计商、承包商和业主具有重要的作用。在建设全过程中，他们任何一方都扮演着三个不同的角色：供应者、过程处理者和客户。如图2所示。业主是设计商的客户，为设计商提供必要的信息和要求。通过设计商为他提供的服务，业主审核设计方案和材料需求计划，为承包商提供材料规格等信息。在此过程中，承包商成为设计商的客户，通过设计商的计划和要求，进行施工，为业主提供满意的建筑设施。
　　为保 证 工 程按期完成，设计商、承包商和业主必须高度协同分析在各个环节上的物流信息，合理制定和调节物料需求计划。
　　3.2 物料需求计划Sve n B e rtelsen采用总物流计划和日耗物料JIT交付计划。本文认为这种方法不适合实际运作。建筑工程的进度计划一般分为总进度计划、单项工程进度计划、年（季）进度计划、月进度计划、周进度计划、日施工计划。故本文采用三个层级的物料需求计划方法，即供应计划、需求计划和日耗物料交付计划。
　　供应计划指整个项目所需材料、构配件等的计划交付日期，且包括对与每一个供应商材料协调的详细说明。此计划在详细设计阶段制定，并且要详述材料属于哪一个单独工序。制定计划时，设计师、承包商和供应商必须密切合作。因此，要求供应商在设计阶段就进行参与。
　　需求计划是供应计划的详细版本，预测近期所需物料，由所有分包商合作草拟。在施工阶段，承包商、供应商、物流管理小组等有关人员举行材料控制周例会。各方代表要识别提前三周的材料供应，确定提前两周的精确需求，对提前一周的材料供应提出申请，并根据周预测分解以识别每天的材料需求。在下次例会中，根据施工进度以及现场材料的实际情况，依次提出后续的材料申请。必要时，采取纠正措施。
　　日耗物料交付计划是对需求计划的补充，仅交付第二天所需的材料。在日耗物料交付计划中采用“组合单元”的概念。一个组合单元就是一包材料，指在建筑现场某一位置、某一工种、一项作业所需材料的集合。因此，日耗物料交付计划就被分成很多个单元。某一组合单元计划由相应材料供应商与材料协调员协力制定。承包商详细说明组合单元数量、材料类型、供应商、接收的承包商，以及计划规定的交付时间、运输方法、交付所需设备和包装细节。由于包括单元的描述及其计划交付日期等所有的细节，承包商也可以在早期向供应商下订单。
　　供应商按不同的订单和作业及工作区域进行包装，按正确的顺序将组合单元装到准备好的集装箱内。同时为每一组合单元规定一个特定的号码以便识别。单元交付应尽量靠近工作区域。在整个项目材料交付过程中，最好雇用某些固定的司机装货和交付，使他们熟悉现场布置的变化，选择最好的卸货顺序。同时，要求任何错误被立刻、直接反馈给有关各方。因此，必须与供应商建立密切的合作关系。
　　3.3 库存在工 程 项 目建设过程中准确确定库存非常复杂。文章借鉴制造业先进的管理技术，通过跟踪现场仓库收到的材料和从仓库支出的材料建立材料库存信息。跟踪技术要求所有的材料交付都配备一个识别码，贴在交付的材料上。当材料到达或者从仓库取出时，这些识别码用一个跟踪系统来登记。然后，跟踪软件将识别码、库存地点和时间传送到跟踪由于 此 库 存数据库建立在跟踪进货、出货基础上，还可以从中获得以下信息：某项作业所需各种物料的位置；某一特定位置的物料；某一次所发货物的位置以及材料在某一特定位置的停留时间。
　　3.4 作业层物料流跟踪系统由于 有 些 材料直接交付到施工地点，理清库存时，也要确定作业层的材料。因此，要求在材料和作业之间也要有链接。本文引人材料清单（BOM）来解决此问题。一项作业所需材料可以被认为是该任务材料清单（BOM）。例如，某项目作业的BOM如图4所示。将所需信息输人库存信息跟踪系统构成完整的库存信息。
　　反过来 ，如果提供了所有作业材料的信息，可以决定项目作业的材料约束。当项目作业具备了材料信息，可以发现那些仍然具有材料约束的作业，并且将它们重新计划至往后的日期，同时修改材料需求计划。
　　3.5 供应商的主动交付本文 将 物 料需求计划分为供应计划、需求计划和日耗物料交付计划。通过早期参与设计过程及局域网，供应商会清楚地看到这三种计划，因而了解即将交付的材料需求。因此，他们可以主动通知项目有关管理人员可能的交付问题，且根据已经发现的材料问题，调整生产计划。此方法使供应商可以被赋予按时交付现场每一作业所需材料的责任。
　　对主 动 交 付，我们采用项目管理中常用的参数— 时间缓冲器，来确保某项作业所需材料不会耽误施工。这样，供应商有了材料需求计划，按照缓冲天数进行交付。如图6某一单项工程周计划。假定项目的时间缓冲器为2天，某供应商交付钢筋所需时间是两天，另一供应商交付砖的时间是一天。
　　则对周五的作业，钢筋供应商应该在作业开始前四天发货，砖供应商则应提前三天发货。3.6 专门的物流管理小组鉴于 工 程 项目物流管理的复杂性，本文指出指定一个专门的物流管理小组经营整个物流的运作，作为现场建设管理的一部分。这个专门的物流管理小组由所有参与工程项目企业的高级管理代表组成，或者称为委员会。此委员会审视整个物流管理过程，解决不可避免的冲突。委员会制定每天的运作计划，提供所需材料，协调单个承包商的工作，跟踪与供应商的合作。其主要责任如下:
　　① 准 备 现场计划，指示交付地点；② 组 织 计划材料交付的周例会；③ 参 与 且帮助定义“组合单元”，确定需求；④ 检 查 交付到现场的物料；⑤ 与 材 料供应商保持每天碰头，监控材料的交付；⑥ 协 调 普通材料处理设施的使用；⑦ 评 价 供应计划的变更。若确实需要变更材料供应，采取相应措施；⑧ 组 织 收集和归还可再度使用的材料；⑨ 浪 费 处理；⑩ 确 保有 关各方恰当使用物流概念。
　　4 结束语本文 描 述 了工程项目物流的概念、特点及其管理框架模型。指出业主、设计商、承包商都扮演着三重角色，提出一些制定物料需求计划、现场材料跟踪系统，确定库存的方法。物流管理是建筑业提高生产力的坚实基础。对工程项目物流管理的完善不仅有助于建筑企业提高竞争力，对我国工程建设科学管理水平的提高也具有举足轻重的作用。
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