铁路快捷货物班列开行方案优化研究
发布时间：2021-06-24 16:17
随着我国社会经济产业结构的不断调整,社会产品需求量持续快速增加,快捷货物产品运输市场不断扩大,并对运输服务品质提出了更高的要求,如何对快捷货物实现安全、可靠、便捷、快速的运输是我国提出“实货制”后面临的重要问题。开行方案作为铁路部门指导运输组织工作的重要依据,运输生产过程中的服务效率和水平与其制定运输方案是否合理有着直接关系,对实际运输工作具有理论性的指导意义。基于此,本文针对快捷货物班列开行方案的优化进行了以下几个方面的研究:（1）通过对铁路货源品类的划分,总结分析了快捷货物特点及运输要求,并对快捷货物运输组织流程进行简要分析。在此基础之上,对快运班列进行了研究。快运班列是集普通货物列车编组计划和旅客列车开行方案特点于一体且运输服务等级较高的铁路货物运输组织模式,其特点主要体现在列车的编成辆数、运行径路、运行速度、满轴条件和运行时刻等方面;（2）与国外发达国家相比,我国快捷货物运输起步较晚,通过对快捷货物运输特性的分析,发现其在运输组织方面仍然存在一些问题,需要进一步优化研究。班列开行方案作为运输组织的重要体现,其编制优化就显得尤为重要。快捷货流作为制定班列开行方案的基础,与班列开行...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１快捷货物运输流程示意图??Ｆｉｇ?２－１?Ｆｌｏｗ?Ｃｈａｒｔ?ｏｆ?Ｅｘｐｒｅｓｓ?Ｆｒｅｉｇｈｔ?Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?Ｐｒｏｃｅｓｓ??２．３国内外快运组?
流；通过列车编组计划将车流汇集为车列，车流转变为列流；列车到站后进行解??体，将货物交付到不同货主手中。从整体上看，货源组织是铁路运输组织过程中??的起点，货流转变为车流，再转变为列流，这是一个层层递进的关系，见图３－２??所示：??货?编??源?组??组?计??织?划??＂?Ｔ?Ｌ—Ｔ＿Ｊ??Ｉ?Ｉ??Ｉ?Ｉ????ＩＩ???Ｉ??；??货流?一＊——－车流?￣＊——？列流???Ｊ??Ｉ?—??图３－２货流、车流和列流之间的关系??Ｆｉｇ?３－２?ｔｈｅ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ａｍｏｎｇ?Ｆｒｅｉｇｈｔ?Ｆｌｏｗ、Ｃａｒ?Ｆｌｏｗ?ａｎｄ?Ｔｒａｉｎ?Ｆｌｏｗ??图３－２给出了货流、车流和列流之间的相互关系以及层层递进的形成顺序，显??然，科学的货源组织方式在很大程度上影响列车编组计划的编制，进而会影响货??物列车开行质量。因此准确可靠的货源信息是制定货物列车编组计划，适应货运??市场的运输需求以及提高运输效率的根本依据。??３．３．３编组辆数??货物列车的编成辆数与途经路段的牵引重量和长度规定有关。由于我国长期??处于运输能力紧张的状态，为了充分利用区段运输能力，在满足运输条件的前提??下列车编成辆数越多，区段间的能力利用率越高，所以在编组站，车流必须达到??“满轴”或“满长”条件，也即列车编组辆数达到一定数量列车才得以开行，这??过程中车流的集结达到“满轴”或“满长”的时间将占用大部分的货物运输时间。??对于快捷货物而言，由于其具有运输时效性的特点，车流集结时间越短越好，因??２５??
３．４．１传统车流组织方式??我国传统车流组织模式主要分为直达模式和非直达模式两种［６９］。直达模式又??可分为三类：始发直达列车、基地直达列车和阶梯直达列车。如图３－３所示：??装车地??ｒ?？??基地站??｜中间站?＼?丨?编组站?技术站??；?■■■§：■■■?■??Ｉ?〇?〇?｜??Ｉ?Ｉ??（１）?Ｉ?？??（２）?｜?？??⑶?＾??图３－３装车地直达列车示意图??Ｆｉｇ?３－３?Ｄｉｒｅｃｔ?Ｆｒｅｉｇｈｔ?Ｔｒａｉｎ?Ｓｅｒｖｉｃｅ?ｉｎ?ｔｈｅ?Ｌｏａｄｉｎｇ?Ｐｌａｃｅ??如图所示，（ｉ）表示始发直达列车，指在同一车站的一个或几个装车地点，由??一个或几个发货单位所装货车组成的直达列车；（２）表示基地直达列车，指在基地??２７??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于K最短路的流量分配算法研究[J]. 罗经纬. 公路与汽运. 2017(05)
[2]铁路高附加值货流改编链优化研究[J]. 孙敏,林柏梁,彭文高,肖杰,王家喜. 铁路计算机应用. 2017(07)
[3]基于矩阵运算K短路径算法[J]. 赵礼峰,黄奕雯. 计算机技术与发展. 2017(04)
[4]基于分品类运量的铁路物流运价敏感度及运价策略研究[J]. 高小珣,郭晓黎,王烈,王铁宏. 铁道运输与经济. 2016(08)
[5]铁路枢纽内快运班列车流组织的鲁棒优化研究[J]. 王春乐,郭子渝. 交通信息与安全. 2016(02)
[6]技术站列车编组计划的综合优化方法[J]. 肖杰,林柏梁,王家喜,刘畅,李建. 中国铁道科学. 2016(02)
[7]铁路小件物流快运班列运输组织分析[J]. 赵婷. 电子商务. 2015(10)
[8]货运组织改革下的铁路快捷货源组织策略及方法[J]. 张玉召,朱昌锋,王建强,黄德玲. 物流技术. 2015(19)
[9]技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型[J]. 田怀秀. 铁道运输与经济. 2015(08)
[10]提高铁路快捷货物运输时效性的思考[J]. 徐琳. 铁道货运. 2015(07)
博士论文
[1]铁路网车流推算及动态车流组织方法研究[D]. 王龙.北京交通大学 2015
[2]客运专线网络旅客列车开行方案优化设计与调整研究[D]. 陶思宇.西南交通大学 2012
[3]食品冷链物流运输服务网络优化研究[D]. 黄纯辉.武汉理工大学 2012
[4]铁路快速客运网络旅客列车开行方案优化研究[D]. 左大杰.西南交通大学 2010
[5]客运专线相关旅客列车开行方案优化研究[D]. 邓连波.中南大学 2007
[6]铁路行包运输组织方法及其优化研究[D]. 李先进.北京交通大学 2007
[7]铁路行包快运服务网络设计理论与方法研究[D]. 沈睿.北京交通大学 2006
硕士论文
[1]基于博弈论的高速铁路旅客列车开行方案优化研究[D]. 李文卿.西南交通大学 2017
[2]快货列车开行对铁路货物运到时限的影响[D]. 陈苑琳.西南交通大学 2017
[3]基于运到时限的铁路货物列车开行方案优化研究[D]. 杨威.西南交通大学 2017
[4]新常态下我国铁路货物快运班列开行方案优化设计[D]. 李海燕.北京交通大学 2017
[5]基于铁路货运改革的快捷货物运输产品研究[D]. 高博.石家庄铁道大学 2016
[6]基于拉格朗日算法的技术站单组列车编组计划优化研究[D]. 赵慧.北京交通大学 2016
[7]铁路集装箱旅客化运输组织模式及开行方案研究[D]. 郭洪文.北京交通大学 2016
[8]高铁快运服务网络设计研究[D]. 邓绍蔚.西南交通大学 2016
[9]铁路局管内循环快运班列作业站选择优化研究[D]. 李昂.北京交通大学 2016
[10]实货制条件下零散白货运输组织关键技术研究[D]. 何昌隆.西南交通大学 2015
本文编号：3247424
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１快捷货物运输流程示意图??Ｆｉｇ?２－１?Ｆｌｏｗ?Ｃｈａｒｔ?ｏｆ?Ｅｘｐｒｅｓｓ?Ｆｒｅｉｇｈｔ?Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?Ｐｒｏｃｅｓｓ??２．３国内外快运组?
流；通过列车编组计划将车流汇集为车列，车流转变为列流；列车到站后进行解??体，将货物交付到不同货主手中。从整体上看，货源组织是铁路运输组织过程中??的起点，货流转变为车流，再转变为列流，这是一个层层递进的关系，见图３－２??所示：??货?编??源?组??组?计??织?划??＂?Ｔ?Ｌ—Ｔ＿Ｊ??Ｉ?Ｉ??Ｉ?Ｉ????ＩＩ???Ｉ??；??货流?一＊——－车流?￣＊——？列流???Ｊ??Ｉ?—??图３－２货流、车流和列流之间的关系??Ｆｉｇ?３－２?ｔｈｅ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ａｍｏｎｇ?Ｆｒｅｉｇｈｔ?Ｆｌｏｗ、Ｃａｒ?Ｆｌｏｗ?ａｎｄ?Ｔｒａｉｎ?Ｆｌｏｗ??图３－２给出了货流、车流和列流之间的相互关系以及层层递进的形成顺序，显??然，科学的货源组织方式在很大程度上影响列车编组计划的编制，进而会影响货??物列车开行质量。因此准确可靠的货源信息是制定货物列车编组计划，适应货运??市场的运输需求以及提高运输效率的根本依据。??３．３．３编组辆数??货物列车的编成辆数与途经路段的牵引重量和长度规定有关。由于我国长期??处于运输能力紧张的状态，为了充分利用区段运输能力，在满足运输条件的前提??下列车编成辆数越多，区段间的能力利用率越高，所以在编组站，车流必须达到??“满轴”或“满长”条件，也即列车编组辆数达到一定数量列车才得以开行，这??过程中车流的集结达到“满轴”或“满长”的时间将占用大部分的货物运输时间。??对于快捷货物而言，由于其具有运输时效性的特点，车流集结时间越短越好，因??２５??
３．４．１传统车流组织方式??我国传统车流组织模式主要分为直达模式和非直达模式两种［６９］。直达模式又??可分为三类：始发直达列车、基地直达列车和阶梯直达列车。如图３－３所示：??装车地??ｒ?？??基地站??｜中间站?＼?丨?编组站?技术站??；?■■■§：■■■?■??Ｉ?〇?〇?｜??Ｉ?Ｉ??（１）?Ｉ?？??（２）?｜?？??⑶?＾??图３－３装车地直达列车示意图??Ｆｉｇ?３－３?Ｄｉｒｅｃｔ?Ｆｒｅｉｇｈｔ?Ｔｒａｉｎ?Ｓｅｒｖｉｃｅ?ｉｎ?ｔｈｅ?Ｌｏａｄｉｎｇ?Ｐｌａｃｅ??如图所示，（ｉ）表示始发直达列车，指在同一车站的一个或几个装车地点，由??一个或几个发货单位所装货车组成的直达列车；（２）表示基地直达列车，指在基地??２７??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于K最短路的流量分配算法研究[J]. 罗经纬. 公路与汽运. 2017(05)
[2]铁路高附加值货流改编链优化研究[J]. 孙敏,林柏梁,彭文高,肖杰,王家喜. 铁路计算机应用. 2017(07)
[3]基于矩阵运算K短路径算法[J]. 赵礼峰,黄奕雯. 计算机技术与发展. 2017(04)
[4]基于分品类运量的铁路物流运价敏感度及运价策略研究[J]. 高小珣,郭晓黎,王烈,王铁宏. 铁道运输与经济. 2016(08)
[5]铁路枢纽内快运班列车流组织的鲁棒优化研究[J]. 王春乐,郭子渝. 交通信息与安全. 2016(02)
[6]技术站列车编组计划的综合优化方法[J]. 肖杰,林柏梁,王家喜,刘畅,李建. 中国铁道科学. 2016(02)
[7]铁路小件物流快运班列运输组织分析[J]. 赵婷. 电子商务. 2015(10)
[8]货运组织改革下的铁路快捷货源组织策略及方法[J]. 张玉召,朱昌锋,王建强,黄德玲. 物流技术. 2015(19)
[9]技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型[J]. 田怀秀. 铁道运输与经济. 2015(08)
[10]提高铁路快捷货物运输时效性的思考[J]. 徐琳. 铁道货运. 2015(07)
博士论文
[1]铁路网车流推算及动态车流组织方法研究[D]. 王龙.北京交通大学 2015
[2]客运专线网络旅客列车开行方案优化设计与调整研究[D]. 陶思宇.西南交通大学 2012
[3]食品冷链物流运输服务网络优化研究[D]. 黄纯辉.武汉理工大学 2012
[4]铁路快速客运网络旅客列车开行方案优化研究[D]. 左大杰.西南交通大学 2010
[5]客运专线相关旅客列车开行方案优化研究[D]. 邓连波.中南大学 2007
[6]铁路行包运输组织方法及其优化研究[D]. 李先进.北京交通大学 2007
[7]铁路行包快运服务网络设计理论与方法研究[D]. 沈睿.北京交通大学 2006
硕士论文
[1]基于博弈论的高速铁路旅客列车开行方案优化研究[D]. 李文卿.西南交通大学 2017
[2]快货列车开行对铁路货物运到时限的影响[D]. 陈苑琳.西南交通大学 2017
[3]基于运到时限的铁路货物列车开行方案优化研究[D]. 杨威.西南交通大学 2017
[4]新常态下我国铁路货物快运班列开行方案优化设计[D]. 李海燕.北京交通大学 2017
[5]基于铁路货运改革的快捷货物运输产品研究[D]. 高博.石家庄铁道大学 2016
[6]基于拉格朗日算法的技术站单组列车编组计划优化研究[D]. 赵慧.北京交通大学 2016
[7]铁路集装箱旅客化运输组织模式及开行方案研究[D]. 郭洪文.北京交通大学 2016
[8]高铁快运服务网络设计研究[D]. 邓绍蔚.西南交通大学 2016
[9]铁路局管内循环快运班列作业站选择优化研究[D]. 李昂.北京交通大学 2016
[10]实货制条件下零散白货运输组织关键技术研究[D]. 何昌隆.西南交通大学 2015
本文编号：3247424
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