西安地铁参与城市物流运输的可行性研究

发布时间：2021-07-02 20:29

　　随着我国城市经济的全面发展,城市化进程的飞速加快,城市问题日益突出,城市资源压力愈发紧张,城市地下空间的利用成为应对城市人口膨胀,城市空间危机的有力途径。地铁运输具有运量大、时效性强、环保节能等优点,随着我国各大城市地铁建设速度的不断加快,地铁线路的覆盖优势也将逐步凸显。利用地铁运营非高峰时段的富余运力进行城市物流运输,是对开拓城市地下物流运输体系建立的有力实践,也是对既有地铁设施的充分利用。在整理和分析国内外地下物流系统的相关研究基础上,提出了利用地铁作为物流承载工具参与西安城市物流运输的设想。在明确西安地铁参与城市物流的定位、发展过程中的利弊因素的情况下,分析研究西安市城市规划发展、西安地铁建设进展、西安物流产业布局的背景下,通过对地铁运输特性、用户接受程度、市场开发前景等方面的探索,提出西安地铁参与城市物流运输具备客观的实施条件,进而从应用的角度提出具体西安地铁参与城市物流过程中需要的设施建设和运营方案。最后从经济性和社会性两方面分析了西安地铁在参与城市物流运输后可能得到的效益。综合认为西安地铁参与城市物流能够充分践行绿色物流,绿色城市的发展理念,为城市可持续发展助力,具有较高的... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

大西安空间格局规划（2）中心城区布局

长安大学硕士学位论文以现代化综合交通枢纽为主导的商贸片区；东北部结合浐灞河道整治建设成居住、旅游生态区。2.2.2 西安市产业布局“十三五”期间，西安市加快了产业的转型升级，以“优化一产、做大二产、做强三产”为主体思路，积极提升产业竞争力，以“五大主导产业”：即高新技术产业、装备制造业、旅游业、文化产业和现代服务业为基础和核心，重点培育和发展新兴产业，积极推进产业转型升级，着力打造和构建新型产业体系。依托西安资源优势，通过对产业布局的不断优化以及产业集群的不断壮大，形成“一心、两带、七组团、十版块”的新产业格局。

向城市外部空间进行了拓展；各条在建线路作为辅助线，将有效满足各城市功能区之间的交通需求。3.1.2 西安地铁建设规划（1）发展历程西安市于 1994 年开始编制《西安市城市轨道交通线网规划》，经过多次修改完善，于 2005 年 3 月形成终稿，规划 6 条地铁线路，共 251.8km。2010 年 4 月，西安市人民政府组织成立西安市城市轨道交通线网规划修编小组，结合《西安市第四次城市总体规划（2008~2020 年）》，形成了《西安市城市轨道交通线网规划（修编）》的规划方案。规划划分了市区线、市域快线、市域线三个功能层次，拟定了 15 条轨道交通线路，规划线网总规模 586.7km，市区线、市域快线、市域线分别为279.8km、262.3km、51.6km。这为西安地铁的规划建设定下了发展基调，并确定了西安地铁的发展任务和发展方向。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]南京地铁开展城市配送的可行性研究[D]. 陈梓毓.南京大学 2017



本文编号：3261173