物流资源利用率对物流业效率的影响及东中西部比较研究
发布时间：2021-08-14 14:57
2014年9月国务院颁布《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》,明确提出“到2020年,基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系”。要建立现代化的物流服务体系、提升物流业效率,必须要提高物流资源的利用率。那么,我国物流资源利用率的现状是怎样的,物流业效率是怎样的,物流资源利用率对物流业效率的影响又是怎样的?从理论与实证的结合上研究这些问题,正是本文的主要工作,必将具有重要的意义。本文采用了理论和实证分析相结合的方法、文献综述和比较分析等方法,集中分析了 2003-2016年我国总体和东中西部各地区物流资源利用率对物流业效率的影响问题。本文的主要内容:（一）在综述国内外相关研究成果的基础上,首先明确界定了物流资源利用率和物流业效率等核心概念,并运用物流“黑大陆”学说、物流成本冰山学说和物流成本削减的乘数理论等相关理论,对物流资源利用率影响物流业效率的机理进行了分析。（二）在分析我国物流业发展现状的基础上运用数据包络分析（DEA）模型分别对我国总体和东中西部各地区的物流业效率进行了评价分析和比较。（三）从公路、铁路、水运、航空、管道和邮政仓储等六...
【文章来源】：陕西师范大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图４－１?２００３—２０１６年公路货运量占货运总量柱状图
■货物运输＇Ｗ：（万吨）ｓ公路货运量（万吨）?Ｂ公路货物ｆｆｉｊ转？（亿吨公里＞??图４－１?２００３—２０１６年公路货运量占货运总量柱状图图４－２?２００３－２０１６货运周转量占总周转量柱状图??４．?１．?３内河航运方面??内河水运是集综合运输和水资源优化配置持续利用的高效运输方式，目前我??国内河水运发展较为稳定。截至到２０１６年底，我国内河航运里程达１２．７１万公里，??其中等级航运里程为６．?６４万公里，占总里程数的５２．?３％。各水系航道通航里程最??高的为长江水系６４８８３公里，其次是淮河水系１７５０７公里，再次是珠江水系１６４５０??公里，其他水系航运里程均小于一万公里，依次是黑龙江水系、黄河水系、闽江??３６??
?年全国民航运输机场完成货物吞吐量１５１０．?４０万吨，其中东部地区占７４．?９１％，东??北地区占３．?５１％，中部地区为６．?３２％，西部地区占１５．?２６％。图４－３为２００３－２０１６??年我国民航货运能力折线图。??８００??６００????????＾??４００?一＾＾?？?１?一＾??２００?＾０００＾?Ｗ?—麗－鼸?匾?＿—？ＨＢ?■?＿ｉｍ．??０?＊＂＂＂＂■?■??２?００３?２００４?２００５?２００６２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６??一＃－民用航空货运量（万吨｝?一＾民航空货物周转《（亿吨公里｝??图４－３?２００３－２０１６年我国民用航空货运能力折线图??４．?１．５管道运输方面??管道运输主要伴随石油天然气的运输而兴起，因其具有运输成本小、运输量??大、占地少运输方便的特点近年来发展较为迅速。２００３年我国管道？运输里程为??３．?２６万公里，２０１６年增长到１０．?９２万公里。在货运能力方面也有了大幅度的提升，??２０１６年我国管道货运量为７０００万吨
【参考文献】：
期刊论文
[1]丝绸之路经济带“核心区”物流业效率整体评价及分省区、分国别比较[J]. 王琴梅,张玉. 陕西师范大学学报(哲学社会科学版). 2017(05)
[2]基于逐次DEA的我国物流企业经营效率评价[J]. 刘冲,杨筝,夏义星. 当代经济. 2017(05)
[3]德鲁克与“黑大陆”[J]. 王之泰. 中国储运. 2016(08)
[4]云南省物流效率及其影响因素——基于DEA模型和Tobit回归模型的实证分析[J]. 黄洁,白捷伊,王小腾. 经营与管理. 2015(11)
[5]区域物流效率评价及其影响因素实证研究[J]. 倪明,何超,杨善林. 华东交通大学学报. 2015(04)
[6]经济大省物流业效率动态演化及其影响因素[J]. 吴旭晓. 中国流通经济. 2015(03)
[7]丝绸之路经济带物流业效率及其影响因素[J]. 袁丹,雷宏振. 中国流通经济. 2015(02)
[8]基于DEA模型的河南省物流产业效率评价[J]. 田丽. 物流技术. 2015(01)
[9]运输型物流企业生产效率评价[J]. 章敏敏,刘丹. 物流工程与管理. 2014(08)
[10]基于SBM模型的省级物流产业效率评价[J]. 丁斌,王琨. 统计与决策. 2014(14)
博士论文
[1]铁路物流资源整合优化理论与应用研究[D]. 夏伟怀.中南大学 2010
[2]中国集装箱港口企业生产率测度研究[D]. 邓蕾.重庆大学 2010
硕士论文
[1]基于DEA和Malmquist指数的新三板物流企业效率评价研究[D]. 邓宝贵.南华大学 2016
[2]基于DEA和Malmquist法的航运上市公司效率实证研究[D]. 竺媛媛.大连海事大学 2011
[3]基于DEA方法的长三角地区机场效率分析[D]. 刘晏滔.中国民航大学 2008
本文编号：3342675
【文章来源】：陕西师范大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图４－１?２００３—２０１６年公路货运量占货运总量柱状图
■货物运输＇Ｗ：（万吨）ｓ公路货运量（万吨）?Ｂ公路货物ｆｆｉｊ转？（亿吨公里＞??图４－１?２００３—２０１６年公路货运量占货运总量柱状图图４－２?２００３－２０１６货运周转量占总周转量柱状图??４．?１．?３内河航运方面??内河水运是集综合运输和水资源优化配置持续利用的高效运输方式，目前我??国内河水运发展较为稳定。截至到２０１６年底，我国内河航运里程达１２．７１万公里，??其中等级航运里程为６．?６４万公里，占总里程数的５２．?３％。各水系航道通航里程最??高的为长江水系６４８８３公里，其次是淮河水系１７５０７公里，再次是珠江水系１６４５０??公里，其他水系航运里程均小于一万公里，依次是黑龙江水系、黄河水系、闽江??３６??
?年全国民航运输机场完成货物吞吐量１５１０．?４０万吨，其中东部地区占７４．?９１％，东??北地区占３．?５１％，中部地区为６．?３２％，西部地区占１５．?２６％。图４－３为２００３－２０１６??年我国民航货运能力折线图。??８００??６００????????＾??４００?一＾＾?？?１?一＾??２００?＾０００＾?Ｗ?—麗－鼸?匾?＿—？ＨＢ?■?＿ｉｍ．??０?＊＂＂＂＂■?■??２?００３?２００４?２００５?２００６２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６??一＃－民用航空货运量（万吨｝?一＾民航空货物周转《（亿吨公里｝??图４－３?２００３－２０１６年我国民用航空货运能力折线图??４．?１．５管道运输方面??管道运输主要伴随石油天然气的运输而兴起，因其具有运输成本小、运输量??大、占地少运输方便的特点近年来发展较为迅速。２００３年我国管道？运输里程为??３．?２６万公里，２０１６年增长到１０．?９２万公里。在货运能力方面也有了大幅度的提升，??２０１６年我国管道货运量为７０００万吨
【参考文献】：
期刊论文
[1]丝绸之路经济带“核心区”物流业效率整体评价及分省区、分国别比较[J]. 王琴梅,张玉. 陕西师范大学学报(哲学社会科学版). 2017(05)
[2]基于逐次DEA的我国物流企业经营效率评价[J]. 刘冲,杨筝,夏义星. 当代经济. 2017(05)
[3]德鲁克与“黑大陆”[J]. 王之泰. 中国储运. 2016(08)
[4]云南省物流效率及其影响因素——基于DEA模型和Tobit回归模型的实证分析[J]. 黄洁,白捷伊,王小腾. 经营与管理. 2015(11)
[5]区域物流效率评价及其影响因素实证研究[J]. 倪明,何超,杨善林. 华东交通大学学报. 2015(04)
[6]经济大省物流业效率动态演化及其影响因素[J]. 吴旭晓. 中国流通经济. 2015(03)
[7]丝绸之路经济带物流业效率及其影响因素[J]. 袁丹,雷宏振. 中国流通经济. 2015(02)
[8]基于DEA模型的河南省物流产业效率评价[J]. 田丽. 物流技术. 2015(01)
[9]运输型物流企业生产效率评价[J]. 章敏敏,刘丹. 物流工程与管理. 2014(08)
[10]基于SBM模型的省级物流产业效率评价[J]. 丁斌,王琨. 统计与决策. 2014(14)
博士论文
[1]铁路物流资源整合优化理论与应用研究[D]. 夏伟怀.中南大学 2010
[2]中国集装箱港口企业生产率测度研究[D]. 邓蕾.重庆大学 2010
硕士论文
[1]基于DEA和Malmquist指数的新三板物流企业效率评价研究[D]. 邓宝贵.南华大学 2016
[2]基于DEA和Malmquist法的航运上市公司效率实证研究[D]. 竺媛媛.大连海事大学 2011
[3]基于DEA方法的长三角地区机场效率分析[D]. 刘晏滔.中国民航大学 2008
本文编号：3342675
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