货运友好型机场评价研究

发布时间：2021-08-14 19:35

　　近年来航空货运得到迅猛增长,航空货运量也得到大幅增长。然而由于我国一直以来的“重客轻货”策略,导致航空货运在传统机场中地位较低,得不到合理的资源配置,极大地限制了航空货运发展。而随着航空货运发展,相关人士意识到货运与客运应同时发展,且国家在“十三五”发展规划中提出加速建设以货运功能为主机场的建设,顺丰、圆通等紧抓机遇纷纷扩大其航空运力,并在鄂州和嘉兴建立自主管理的航空货运机场。货运机场的建立,带来了如何建设好货运机场,并真正的达到货运友好的问题,因此研究货运友好型机场的特点及机场的货运友好度该如何评判对我国发展航空货运机场至关重要。本文从航空货运枢纽、货运友好型机场等相关理论出发,选取了世界上发展较为成熟的五个货运友好型机场,对其发展历程、特点进行研究总结,结合前人研究得出货运友好型机场具有的典型特征,并建立货运友好型机场货运友好度评价指标体系。通过相关性分析对指标体系进行优化,得出最终评价指标体系,评价指标体系共包含6个一级指标,21个二级指标。最后应用评价指标体系与基于熵权法的模糊综合评价法对我国典型货运机场进行评价,分析其货运友好度并指出其存在的问题,并对我国发展货运友好型机场提... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

技术路线图

中国民航大学硕士学位论文3.1.1 孟菲斯货运友好型机场孟菲斯经过 40 多年的发展，从原一个位于美国南部的默默无闻的小城镇发展成为现在闻名全球的航空大都市，成为了城市快速崛起的标杆，吸引了全球范围内的学习和借鉴。通过研究孟菲斯国际机场和联邦快递发展历程，并对两者进行对比分析，同时通过数据分析得出孟菲斯国际机场发展的节点并分析其原因，为我国发展航空物流、建设航空货运友好型机场提供一定理论指导和技术支撑。（1）孟菲斯货运友好型机场和联邦快递的发展节点与历程孟菲斯货运友好型机场 1993-2016 年航空货运吞吐量如图 3-1 所示。

中国民航大学硕士学位论文场。（3）跨越发展阶段（1993-2002）从 1993 年开始孟菲斯货运友好型机场货迎来了巨大发展契机，货邮吞吐量以13.2%的年平均增长率飞速增长，并在 2002 年货邮吞吐量突破 300 万吨，稳居世界第一货运机场。（4）稳定发展阶段（2003-）2003 年后，孟菲斯货运友好型机场进入平稳发展阶段，货邮吞吐量稍有波动，但总体上保持以 2.0%的年平均增长率增长。联邦快递发展历程如下图 3-2 所示。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]郑州航空港国际物流中心建设体系研究[J]. 胡斌.  物流工程与管理. 2015(11)
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[5]基于AHP的模糊综合评价在物流系统评价中的应用——以“广州航空邮件处理中心”为例[J]. 王春生,钟日丽,拓路者团队.  物流科技. 2015(07)
[6]基于DEA-模糊综合评价方法的应急物流能力评价[J]. 陈建华,柯秀云.  物流技术. 2015(01)
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[8]基于层次分析法的物流企业竞争力模糊综合评价[J]. 林丽金.  宜春学院学报. 2012(10)
[9]航空物流业发展现状及对策分析[J]. 丁亦俊,蔡圣佳,张晓峰.  现代商业. 2012(17)
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博士论文
[1]国际航运中心形成与发展的若干理论研究[D]. 王杰.大连海事大学 2007
[2]我国航空物流体系发展研究[D]. 秦岩.长安大学 2006

硕士论文
[1]自贸区对天津建设中国国际航空物流中心影响研究[D]. 姜嘉艳.中国民航大学 2017
[2]冷链物流中心可行性综合评价指标体系构建及方法研究[D]. 边文超.华南理工大学 2012
[3]模糊综合评价方法及其应用研究[D]. 吴丽萍.太原理工大学 2006
[4]现代航空物流中心规模预测及其布局规划的研究[D]. 龚志锋.电子科技大学 2005
[5]模糊综合评价系统研究与实现[D]. 刘文彬.河北工业大学 2003



本文编号：3343058