基于AnyLogic的保险杠生产制造仿真建模与优化研究
发布时间：2021-11-09 08:17
缓存区容量分配（BAP）和投产序列（ALS）是生产物流系统优化中的重要问题。敏感性分析法尚未用于求解BAP问题,而且以产量最大化和缓存区总容量最小化为双目标的研究很少,对投产序列的大部分研究尚未考虑缓存区。而当前保险杠生产制造的研究内容主要是材料设计和工艺方案探讨,传统布局规划和调度优化周期长且缺乏柔性。随着AnyLogic仿真技术的快速发展与应用,为解决这两个问题提供了重要途径。首先界定本文的研究对象,分析其个性特征和特征问题。其次,运用流程建模方法构建CAP仿真模型;开发编程语言和运用Agent技术构建ALS仿真模型,实现具有保险杠生产制造特征的仿真模型并验证其有效性。再次,引入最小总容量到一般BAP模型中,考虑总空间限定、容量的变化范围,构建CAP模型。接着,设计敏感性分析优化算法,为后续应用研究提供理论支撑。在14个容量参数敏感性程度分析的基础上,运用该算法,以产量最大化和总容量最小化为优化目标求解了CAP问题。考虑缓存区,构建ALS模型。运用MPS优化算法与AnyLogic仿真,求解了ALS问题。考虑排队时间与加工时间的互补关系,开发互补算法,求解了ALS问题,并验证了可行性...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
生产物流系统仿真体系
制造企业往往采取基于订单的生产方式，但是以怎样的投产顺序缩短生产周期，提高相应能力是该领域一个值得研究的问题。3.1.2 概念模型建立一条单排的保险杠生产线如图 3.1 所示，用圆圈生产车间 P，一共有 i 个车间，传送带贯穿其中。保险杠由传送带运输到每个车间进行加工。每个生产车间的空间在前期布局可以调整。tkj表示第 j 个保险杠在第 k 个车间内的加工时间，即第 k 个传送带上的运输时间。{ABCBC…}表示一批 n 个汽车塑料保险杠投产序列。CAP 表示将总容量 Q 分配到 i 个车间内的传送带，Y 表示产量，Tn表示生产一批 n 个保险杠的完工时间。本文分别研究汽车塑料保险杠生产制造中的 CAP 问题和 ALS 问题。首先研究CAP 问题，优化思路是以产量最大化为第一目标，实现第二目标最小传送带总容量分配。然后以最小完工时间为目标，实现最优投产序列 ALS，指导汽车塑料保险杠的生产制造。
西南交通大学硕士研究生学位论文 杠生产制造实例发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，在求越来越高、成本要求越来越低。而保险杠量、成本等方面也越来越受到各行业零部件工好的待喷涂原件（半成品），按照市场需求险杠，又称塑料保险杠，是汽车外饰中的重收和减缓外界冲击力的功能，起到防护车身.2 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]浅谈汽车保险杠喷涂工艺调试[J]. 王雷刚,陶德雨,潘恺驰. 现代涂料与涂装. 2017(03)
[2]基于Flexsim与遗传算法的混流生产线仿真与优化研究[J]. 邱伊健,涂海宁. 组合机床与自动化加工技术. 2015(08)
[3]汽车保险杠涂装线工艺方案探讨[J]. 李佩林,廖勇,张俊荣,胡天亮,姚新元,张亚新. 现代涂料与涂装. 2014(10)
[4]汽车保险杠的喷涂工艺[J]. 林惠,罗羽冲,刘琪,黄好. 装备制造技术. 2012(08)
[5]采用Flexsim的生产系统建模与仿真研究[J]. 杨银,路春光,陈金鹏,刘立明. 现代制造工程. 2009(12)
[6]中小型汽配企业生产物流系统研究与实现[J]. 吴中,朱长江,陈军源,董玉德. 安徽职业技术学院学报. 2009(02)
[7]中小型制造企业生产物流系统的优化[J]. 叶海虹,梁德丰. 新西部(下半月). 2008(10)
[8]基于混合遗传算法的混合装配线排序问题研究[J]. 苏平,于兆勤. 计算机集成制造系统. 2008(05)
[9]基于车型相似度的装配线排序[J]. 黄刚,陈杨,邵新宇. 工业工程与管理. 2007(04)
[10]混合装配流水线上最小makespan的协同优化[J]. 宋华明,马士华. 系统工程理论与实践. 2007(02)
硕士论文
[1]基于Petri网的生产物流系统仿真研究[D]. 刘卫博.辽宁工业大学 2016
[2]基于eMPlant的作业车间生产物流系统仿真与优化[D]. 谭林林.天津理工大学 2015
[3]基于Anylogic的冷热交换器车间生产物流系统仿真与优化研究[D]. 侯云龙.北京交通大学 2013
[4]离散制造业生产物流参数设定与仿真优化系统研究[D]. 马至远.山东大学 2013
[5]汽车总装线标准工时制定方法的应用研究[D]. 刘光达.北京交通大学 2012
[6]汽车混流生产系统的优化与仿真[D]. 王进.武汉理工大学 2011
[7]哈尔滨DH公司车间生产物流系统仿真研究[D]. 毛健.东北农业大学 2011
[8]某家电企业生产物流现状分析及系统优化研究[D]. 秦玉峰.浙江工业大学 2011
[9]基于Flexsim的生产物流系统仿真优化设计[D]. 高彩芝.天津大学 2010
[10]基于eMPlant的汽车混流装配线物流系统优化与仿真[D]. 孙继忠.西南交通大学 2010
本文编号：3484965
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
生产物流系统仿真体系
制造企业往往采取基于订单的生产方式，但是以怎样的投产顺序缩短生产周期，提高相应能力是该领域一个值得研究的问题。3.1.2 概念模型建立一条单排的保险杠生产线如图 3.1 所示，用圆圈生产车间 P，一共有 i 个车间，传送带贯穿其中。保险杠由传送带运输到每个车间进行加工。每个生产车间的空间在前期布局可以调整。tkj表示第 j 个保险杠在第 k 个车间内的加工时间，即第 k 个传送带上的运输时间。{ABCBC…}表示一批 n 个汽车塑料保险杠投产序列。CAP 表示将总容量 Q 分配到 i 个车间内的传送带，Y 表示产量，Tn表示生产一批 n 个保险杠的完工时间。本文分别研究汽车塑料保险杠生产制造中的 CAP 问题和 ALS 问题。首先研究CAP 问题，优化思路是以产量最大化为第一目标，实现第二目标最小传送带总容量分配。然后以最小完工时间为目标，实现最优投产序列 ALS，指导汽车塑料保险杠的生产制造。
西南交通大学硕士研究生学位论文 杠生产制造实例发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，在求越来越高、成本要求越来越低。而保险杠量、成本等方面也越来越受到各行业零部件工好的待喷涂原件（半成品），按照市场需求险杠，又称塑料保险杠，是汽车外饰中的重收和减缓外界冲击力的功能，起到防护车身.2 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]浅谈汽车保险杠喷涂工艺调试[J]. 王雷刚,陶德雨,潘恺驰. 现代涂料与涂装. 2017(03)
[2]基于Flexsim与遗传算法的混流生产线仿真与优化研究[J]. 邱伊健,涂海宁. 组合机床与自动化加工技术. 2015(08)
[3]汽车保险杠涂装线工艺方案探讨[J]. 李佩林,廖勇,张俊荣,胡天亮,姚新元,张亚新. 现代涂料与涂装. 2014(10)
[4]汽车保险杠的喷涂工艺[J]. 林惠,罗羽冲,刘琪,黄好. 装备制造技术. 2012(08)
[5]采用Flexsim的生产系统建模与仿真研究[J]. 杨银,路春光,陈金鹏,刘立明. 现代制造工程. 2009(12)
[6]中小型汽配企业生产物流系统研究与实现[J]. 吴中,朱长江,陈军源,董玉德. 安徽职业技术学院学报. 2009(02)
[7]中小型制造企业生产物流系统的优化[J]. 叶海虹,梁德丰. 新西部(下半月). 2008(10)
[8]基于混合遗传算法的混合装配线排序问题研究[J]. 苏平,于兆勤. 计算机集成制造系统. 2008(05)
[9]基于车型相似度的装配线排序[J]. 黄刚,陈杨,邵新宇. 工业工程与管理. 2007(04)
[10]混合装配流水线上最小makespan的协同优化[J]. 宋华明,马士华. 系统工程理论与实践. 2007(02)
硕士论文
[1]基于Petri网的生产物流系统仿真研究[D]. 刘卫博.辽宁工业大学 2016
[2]基于eMPlant的作业车间生产物流系统仿真与优化[D]. 谭林林.天津理工大学 2015
[3]基于Anylogic的冷热交换器车间生产物流系统仿真与优化研究[D]. 侯云龙.北京交通大学 2013
[4]离散制造业生产物流参数设定与仿真优化系统研究[D]. 马至远.山东大学 2013
[5]汽车总装线标准工时制定方法的应用研究[D]. 刘光达.北京交通大学 2012
[6]汽车混流生产系统的优化与仿真[D]. 王进.武汉理工大学 2011
[7]哈尔滨DH公司车间生产物流系统仿真研究[D]. 毛健.东北农业大学 2011
[8]某家电企业生产物流现状分析及系统优化研究[D]. 秦玉峰.浙江工业大学 2011
[9]基于Flexsim的生产物流系统仿真优化设计[D]. 高彩芝.天津大学 2010
[10]基于eMPlant的汽车混流装配线物流系统优化与仿真[D]. 孙继忠.西南交通大学 2010
本文编号：3484965
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